宁波奥德赛租车价格_奥德赛租赁价格一览表

1.耀享版最值得购买！新款奥德赛购车手册帮你快速选车！

2.从深圳租车去厦门旅游，大概十个人左右，有好的租车公司推荐吗？价格大概大多少？

3.爱车奥德赛半年的用车体会——一车一家人，生活融洽！

4.休闲型专车是什么车型

5.夏朗和奥德赛哪个好?

推荐神州租车，7座的车子目前商用的只有奥德赛和别克商务。别克商务车比较耗油，奥德赛油耗比较低，一嗨基本上7座的车子都是给企业用的只有奥德赛，个人客户几乎没有这个车型，只有周末的时候会给个人自驾，而且价格比较高，要600-800一天。神州提前下订单会比较便宜。

耀享版最值得购买！新款奥德赛购车手册帮你快速选车！

可以把拖车开来,这样就能把汽车拖走,这样汽车就挪走了。

超级马里奥奥德赛中最重要的收集内容就是作为奥德赛飞船能量的力量之月了，不过实际上每张地图都会有超过所需数量的月亮等你收集，其中沙之国就一共有89个月亮。

本作是睽违15年继承超级马里奥以及超级马里奥阳光高自由度血脉的箱庭探索3D马里奥正统续作。

形象设计

帽子加背带工作服、大鼻子和胡子等特征，离英雄的形象相差甚远。再加上少许肥胖的身材，稍不留神可能就会把我们的英雄马里奥当成在便利店打工的中年大叔。但是形象上所带来的个性和亲切感，却在玩家的心中根深蒂固。

马里奥的诞生之父宫本茂的设计理念就是像记号一般让人一目了然的外貌，容易表现动作的配色。当时限于硬件的机能，无法表现精密的画面。

为了清楚表现人物的动作，就把马里奥的服装设计成了背带工作服，这样可以很好的表现出手臂的动作。关于脸部的设计，当时的考虑是，就算设计得很仔细，在电视上也无法表现出来。

从深圳租车去厦门旅游，大概十个人左右，有好的租车公司推荐吗？价格大概大多少？

就在前几天，作为家用MPV标杆存在的新款奥德赛正式上市，官方指导价为23.58-35.48万元，共7款车型。除去两款特别的福祉版，其余5款主销车型在价格上比老款车型小幅提升，并且在配置上也和老款相比有很大区别。那么面对日益火热的MPV市场，对那些持币待购的消费者来说，哪款最值得购买呢？

新车回顾：

新款奥德赛在购车政策方面，限牌城市最高享受7000元置换补贴，其他城市最高享受4000元置换补贴。新车享受三年6次免费基础保养（含首次保养），整车3年或10万公里，动力电池10年或20万公里保养。抛去新车的置换补贴，所享受的6次免费基础保养能让你省去了大部分用车成本，针对最容易出现的动力电池衰减和损坏的问题，它的政策也能让你安心使用，可以说是抓住了这部分消费者的用车时的痛点，厂商的这个小算盘非常静明。

新款奥德赛在外观上和老款变化很大，在气场上完全不同。不仅车头车尾设计的更加精致上档次，新增加的3种颜色也让它更能适应年轻奶爸们对个性的追求，而顶配车型升级后的18英寸也让它看起来比例更加，整体更加协调。

虽然内饰在布局上并没有太多变化，但是通过对细节的调整，更显精致。液晶仪表、按键换挡和悬浮式中控屏的加入也让车内的科技感和实用性大大提升。并且中控屏配有广受好评的Honda CONNECT 3.0系统，不仅功能上更与时俱进，显示上也更加精致细腻；副驾驶前方加入了双手套箱的设计，也让车内空间变得更灵活多变。为了更加凸显车内的温馨感和档次感，新款奥德赛的内饰有黑色、棕色、米色三种不同配色，满足消费者对车内氛围的追求。

动力上新款奥德赛和老款相比并无变化，依旧使用第三代本田i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，系统综合功率为215马力，与之匹配的是E-CVT变速机构。这套动力在本田多款车型上使用多年，深受消费者好评，不仅动力充足，足够日常家用，在燃油经济性上也能有不错的表现，我相信这个小特点对于那些用车时精打细算的消费者是个极大地吸引点。

配置分析：

指导价23.58万元的锐·悦享版作为奥德赛的入门车型，相比老款多了LED大灯和17英寸轮毂，但是实用配置很低，只有两个扬声器，而且泊车雷达、倒车影像也没有。更重要的是，两侧侧滑门都是手动的，开关时非常吃力，对于老人儿童或女士来说极其不友好。在小编看来，入门版车型主要是一些租车公司在消费，对于广大注重家人出行体验的家庭用户来说，这款车型就不用考虑了。

指导价27.58万元的智享版比上一版本贵了4万元，跨度相当的大，像是电动折叠后视镜、倒车影像、真皮座椅、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警、右侧电动侧滑门、脚踢式电动尾门等等，不管是舒适配置还是主动安全配置都有很大的提升，这个配置已经基本上能满足日常家庭使用了，但是如果你资金不是很紧张，建议看下一个车型，更有惊喜。

指导价28.58万元的领享版比智享版贵了1万元，但是多了很多MPV车型的关键性配置，比如：双侧电动侧滑门、前泊车雷达、前排座椅加热、主驾驶席电动调节等，这些配置会让你的使用体验也会得到不小提升，而且价格不贵，后改也不方便，所以它是全系中第二推荐的车型。

指导价29.98万元的耀享版在贵了1.4万的基础上，第二排座椅进行了升级，乘坐体验大大提升，这也是MPV最精华的部分，后天窗的加入也更加照顾后排乘客，不会感觉得压抑；同时18英寸轮圈让它看起来更帅，满足车主对外观的需求。考虑到奥德赛更多的是家用属性，家人乘坐体验十分重要。因此，购买耀享版是最合适的选择，不到30万元的指导价比较符合消费者的心理预期，配置上也能让家人尽享MPV带来的舒适体验。

至于更贵2.9万，指导价来到32.88万元的至尊版，虽然配置更多提升更大，但是这个价格有些过高，像是LED大灯亮度自动调节、LED流光转向灯、发动机远程启动、自动泊车等功能对于大部分用户来说其实没太大必要，日常有的很少，如果是能在耀享版基础上做单独选装感觉更具吸引力，所以这个版本就并不推荐了。

小编总结：

在即将步入2022年的这个“节骨眼”上，新款奥德赛正式上市，也让这个逐渐火热的市场更多了一个选择。整体看下来，新款奥德赛比老款车型配置提升很多，但某些舒适配置还是和广大日系车型一样有所欠缺，这点确实不太应该。但是结合它的售价来看，它的竞争力面对某些“加价”的选手并不弱，如果能在购车和用车政策上给消费者一点“小甜头”，那么它的销量表现一定会非常惊人！

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爱车奥德赛半年的用车体会——一车一家人，生活融洽！

10个人的话建议租两三辆，像别克商务GL8、瑞风商务、奥德赛都不错。价格在400元/天左右。向广州金雅迪租车就不错，可以送车上门。你也可以上深圳58同城的租车频道了解，上门有很多的租车信息。 style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">休闲型专车是什么车型

关注奥德赛的时间要追溯到2015年这款车刚改款的时候，在汽车之家也反复研究，最终有一次出差的机会，去租车公司租了一台基本上算是新车的奥德赛来开，印象中当时那台车拿到手只有1000多公里，然后头一天晚上开回来，反复研究，试乘。还激动得叫上老婆也一起试了试第一排、第二排、第三排乘坐感受。当时跑了来回有600多公里，高速占四分之三，剩下的是国道，也算是深度试驾了吧，2.5的发动机感觉非常够用。当时坐了6个大人，回来一算油费，基本上5-6角一公里，顿时感觉这车行呀。种草了。 中间几年每年成都车展，我和老婆基本上都会去，每次去都会在奥德赛车上再反复围观、研究。心想着哪天确实是需要这样一台车，也不管那么多是不是刚需，也不管那么多到底使用场景多不多，反正就是需要一台。 一直到去年2019年混动上市，传说中的油耗持续下降，但是配置和价格确实坚挺，犹豫了小半年，观望了轮胎各位车友的使用感受和市场评价，觉得问题也不大，还是当年喜欢的那台车。于是去年年底和老婆一商议，现在的车太小，只有4个座位，一家出行确实不便，加上我们又喜欢自驾游，那就提上议事日程。于是在今年1月初提车了，智享版，无优惠，没有隆重的交车仪式，也没送什么鲜花，4S店也什么都没有赠送，就这样一台裸车，交钱开走，临走前，给我老婆和车合了一张影。本想着春节带娃出去旅游，但刚买完车疫情就变得越来越严重，响应国家号召居家隔离不远行不串门。

提车时候没有隆重的交车仪式，我给老婆拍了一张。

厂家送了6次保养，这是去做首保的时候刚升起来，正在放油，油色不黑。

1000KM纪念，当时平均油耗6.1，车子提回来的时候胎压有3.5，后来我自己给降到了2.6左右。

智享版我觉得对于我而言是完全够用了，当然资金充裕也完全可以再上几个版本，于我而言，第二排天窗、第二排座椅肩部调解和电动调解、360环影等等，都不重要。而智享版该有的配置就目前而言，我是够用了，除了没有后视镜加热，对这个我是真的耿耿于怀，天呢，买这个打个车，居然连这么个配置都舍不得，也确实是成本节约到家了。车子提回来，我也购买了一些配件，包括GHAC的发光迎宾踏板（第一排、第二排）、GHAC第二排遮阳帘、GHAC发动机护板、GHAC后备箱垫子，还买了一个盯盯拍行车记录仪，本来行车记录仪也想买原厂的，但是在论坛中看到某位车友介绍了原厂记录仪和他自己后来后买的记录仪的画质区别，顿时对原厂记录仪失去兴趣。后来证明没用原厂的是对的，一会我会讲到，虽然原厂的取点方便，位置也比较隐蔽，但是我还是放弃了。其他的原厂配件现在用起来都还不错。 前几周的一个周末，和两个哥们约着一起出来拍车，但是由于准备冲忙，手持平衡仪也忘带了，场地也没选好，就将就拍了一些照片，我们从大学毕业一路走来，在最近一两年都从小车换了大车，也算是人生的重要经历，在而立之年，我们认为有必要纪念一下。于是乎有了下面的一些照片。其中一个哥们，也是在试驾了我的奥德赛后瞬间就种草，在我的各种“怂恿”下，也提了奥德赛，哈哈。但是他现在提车，可能是出于报复式消费和复工复产的双重需要吧，赠送老多了，我全程陪着去看车、验车，送了原厂记录仪、胎压监测、电动后尾门、脚垫、全车膜、发动机护板。

前脸我个人觉得比艾力绅更加简洁、干练，更像一个精神小伙。

尾部也没有任何多余冗杂，一切都比较简约。

我的配置远近光都是**卤素，哎，这是广大车友吐槽厉害的地方，不知道这么个灯泡值几个钱，30W的车了，居然给你来个卤素，最近准备去换了。

以前小车上也有复联部分玩偶，这次干脆直接全买的钢铁战衣，个人爱好，不息勿喷。

奥林巴斯EPL8，几年前的微单机子了，效果还行，不想背单反，就带了个小的出来。

小车大车合个影吧，希望你们和睦相处，幸福快乐。

我们三个的“大车”，我们陪右边这个哥们去订车时，在本田4S店里看了冠道，中间X5这个大哥说他想买冠道，X5的后排确实太小了。

6666KM纪念，油耗跑到6以下了。

最近周末，去了一趟汶川“开心牧场”，网上攻略说上山路比较难走，我也担心奥德赛的低底盘和两驱，能否上山，后来向山上老板一打听，说轿车都能开上去，我又有点不那么担心了，但是一想，其实有的轿车底盘都还没奥德赛低呢。于是上山路上我开得异常小心，因为全程基本上是烂泥路。中间还发生了一点小插曲，对面来了3个车，我后面也跟了3个车，大家在树林里慢慢让行通过，路实在窄，都是你一盘子，我再一盘子，边上还得让我老婆帮忙看着点，结果一个开宝马X1的兄弟，居然对着我说，就你这个技术，你可能是开不上去哦。我心里想，大家都是出来玩，你多点善意的提醒、建议、鼓励，我觉得都挺好的，在这个山路上开着，技术再好又能好到哪里去，当然我也没和他争执，这种人应该自有天收。 上山爬坡，奥德赛的嘶吼声确实有点大，平时在市区开着，其实也就急加速的时候能听到强烈的嘶吼声，但是遇到上山，基本上隔一会又来了。上山后已经是下午5点过，我和老婆搭了帐篷，结果最后变成了摆设，在帐篷里睡了一小会，觉得还是冷，又跑回车里，把第一排头枕拆了，然后第二排往后挪，将第一排和第二排练成一体，再盖上鸭绒睡袋和我们自己带的羽绒服，舒服多了。然后第二天早上又起来收帐篷，哈哈哈。

第二天早上起来，运气很好，天气不错，可以看到雪山。

用行车记录仪拍摄的上山路，够窄吧。

一会又变成这种碎石路，底盘上下山估计总共被磕了7-8下吧。

继续在上山路上

终于到达了。

在山上找了一块相对比较平整的地方，开始搭帐篷，结果没用上，就当是给拍车子做个陪衬了吧。其实就现在，我觉得奥德赛的后备箱还是够用的，当然你如果非要拿去和GL8或者其他MPV比，那就另外一说。不过单纯从我的使用上来说，我觉得是够用的，下面深度也挺深。当时决定买这个车，在前面几年去试驾试乘的时候，我也和GL8做过对比，因为也经常租用过GL8来驾驶，体验过第三排，我还是觉得奥德赛的乘坐感受，和驾乘空间，是做得最好的，至少目前是这样。据说马上丰田塞纳也要引进了，不知道会不会有惊喜，说实话，我也想去感受一下。说不定哪天想换了呢。哈哈！

终于将奥德赛开上了山。

车侧面、后面、轮胎，沾满了尘土和泥浆。

电动侧滑门是个好东西，但是全系没有电动尾门，我是真的不理解。好在尾门也不是太难关，先凑合着用吧。

早上起来拍日出，但是起晚了一些。

阳光普照

很多车友都开车到山上露营扎寨，大家看看都有些什么车。

大自然，长期待在城市久了也会厌倦，偶尔出来透透气，其实挺好的。

帐篷和车。

帐篷和车和阳光

车内空间没得说，我们家小朋友的座位被姐姐征用了，自己跑到隔壁坐了。[偷笑]

女儿很喜欢玩我的手办，变形金刚系列，看来情怀也是要从小培养啊。我还有很多手办，有机会一一给大家分享。

睡前听听摇滚之父的歌，貌似很喜欢，喜欢就好。

奥德赛确实好用，这个好用不单纯于动力、空间、实用性什么什么的，而就是一种感觉，一种一家人一起出行时候，能够相互陪伴的感觉。所以我觉得这是台“好用”的车。

夏朗和奥德赛哪个好?

不确定你所指的“休闲型专车”具体是指哪一类车型。不过，一些常见的休闲车型包括MPV（如本田奥德赛、别克GL8等）、SUV（如本田CR-V、丰田RAV4等）、小型货车（如福特F-150、雪佛兰Cargo等）以及跑车（如保时捷911、法拉利458等）。

奥德赛和夏朗这两款车型可以说是各有所长，奥德赛这款车优势在于2.4自吸发动机稳定性更好，维修，保养成本更低，CVT变速箱平顺性好。车内座椅比较舒服特别是第二排尤为突出，车内空间更好一些。不足在于减震效果有点硬，行驶噪音略大，操控性一般。

夏朗作为德国进口的车型，在做工用料等方面更好，车辆操控性比较好，开起来和轿车没有什么区别，车辆隔音效果很好，行驶过程中噪音不大。涡轮增压+双离合的动力组合大家就太熟悉了，和国产的大众车使用的都是一样的动力系统。夏朗劣势在于后排座椅没有商务车的感觉，看上去更像是面包车，座椅坐起来也不是很舒服。价格上由于是进口车所以性价比没有奥德赛高。如果平时开车比较多选夏朗更好一些，如果比较看重后排座椅舒适性选奥德赛比较合适。