阿尔及利亚空军苏30_阿尔及利亚空军

1.未来战场形态迎来巨变

2.非洲最强的军事国家是哪3个，级排名，最强的非洲国家和巴西比怎么样。具体介绍非洲最强前三国家。以及和

3.阿尔及利亚战争的战争结果

4.非洲第一军事强国是谁？

5.阿尔及利亚能成为“非洲小霸”，究竟凭借的是什么?

6.历史上空难

7.评价一下第三次中东战争急急急

空军少将是将级军官中较低的一级军衔称号。

少将属于将官军衔的一级，在孟加拉国、阿尔及利亚等一些国家是将官军衔的最高一级，在中国、日本、丹麦、巴西、哥伦比亚、葡萄牙等一些国家是将官军衔的最低级别。只设一级将官军衔的国家，如萨尔瓦多，一般为师长和副军长的编制军衔。

而空军少将为空军正军职、副军职军官的主要军衔。此外，它还是空军副大军区职和正师职军官的辅助军衔，即资历较浅的空军副大军区职军官和资深的空军正师职军官，也可被授予空军少将军衔。1955~1965年，中国首次实行军衔制期间，规定少将军衔主要授予正军级、副军级和准军级军官。

授予军衔的依据和晋升原则：

一般来说，授予军衔是以军人所任职务的编制军衔、政治品质、业务素质、服役经历及劳绩贡献为依据。军官军衔的授予，许多国家集中在国家最高权力机关、国家元首手中，也有的国家将中、下级军官军衔的授予权赋予国防部和高级军事机关。军衔晋升是军人的一种权利。各国对校级以下军官及士兵军衔的晋升期限，都有具体、严格的法律规定。

将官军衔的晋升，通常实行择优选升，不规定具体期限。和平时期，军衔一般都是按期逐级晋升，因职务提升而军衔低于新任职务的编制军衔，或在工作中建有突出功绩的军官，军衔可提前晋升。为使军人的军衔与其所任职务相一致，有的国家实行临时军衔制度。

未来战场形态迎来巨变

战斗机，即用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，也称歼击机。战斗机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势(制空权)。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。有人问“世界上有多少架服役的战斗机？”

回答这个问题，应该是统计第三代以上战斗机的数量，否则就没有意义。因为三代以下的战斗机已经无法与三代以上战斗机对抗了，因此正在被淘汰。

大题统计结论是：

现在世界上，大约有14003架服役的三代以上的战斗机。

其中，F-22“猛禽”目前已生产并服役187架。苏-57战斗机目前已经生产10架。歼-20“威龙”战斗机中国空军已接收20架。F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机已经生产了300架。苏-35战斗机俄罗斯空天军共装备了68架，中国空军装备了14架苏-35战机。F/A-18E/F“超级大黄蜂”系列战斗机美海军已经装备1498架。EF2000战斗机总采购量为602架。F-16战斗机“战隼”战斗机共生产近4600架。F-15鹰式战斗机总生产数量为1224架。法国的幻影-2000战斗机总建造数量600余架。米格-29“支点”战斗机总生产数量1600余架。米格-31“猎狐犬”截击战斗机目前俄罗斯空天军大约有252架。米格-35战斗机俄军订购37架， 2016年增购100架。2014年4月埃及空军采购24架。苏-30“侧卫”战斗机总量达为110多架。中国空军引进了76架，海航引进24架。越南空军共拥有48架。马来西亚皇家空军宣引进18架。印度空军订购了超过200架。印度尼西亚空军共有11架。乌干达空军共服役8架。阿尔及利亚空军共有36架。委内瑞拉空军共采购了24架苏。哈萨克斯坦签订了4架苏30SM。安哥拉空军签署了18架订单。

苏-27“侧卫”战斗机约制造了680架。阵风战斗机法国政府总共订购了180架，印度订购了126架。JAS 39“鹰狮”战斗机瑞典空军拥有204架，瑞士采购22架，南非订购28架，泰国订购6架。此外，捷克和匈牙利各租赁14架。歼-16歼击轰炸机正式服役数量已超过40架。歼-11系列战机的制造数量为200架。歼-10型战斗机解放军拥有260架，巴基斯坦购进36架。歼轰7“枭龙”战斗机中国制造了各型歼轰-7共计250架。巴基斯坦从中国购买110架枭龙战机，巴方称为JF-17“雷电”。中巴两国在2017年之前向非洲、亚洲以及中东地区出售300架JF-17。

非洲最强的军事国家是哪3个，级排名，最强的非洲国家和巴西比怎么样。具体介绍非洲最强前三国家。以及和

未来战场形态迎来巨变

近日，中国航天科工集团发布公告表示，其下属三院研发的WJ-700“猎鹰”高空高速无人机，已经签下了10亿元国际订单。这是这款先进无人机诞生以来，第一次公开对外出口的消息。另外，早已名声在外的国产彩虹-4察打一体无人机，也爆出已在8月31日签下1亿美元外售订单的消息。

按照已经公开的信息，上述两款定位不同的先进无人机，两笔订单都是同一个客户国家。看得出来，我国无人机在性能越来越先进的同时，作战领域也得到进一步拓展，不仅使用螺旋桨动力的低速察打一体无人机取得了良好的外销成绩，全新的高速无人机也开始登上国际舞台。

国产彩虹-4察打一体无人机对外出口签约

大概在2010年左右，我国就推出了翼龙和彩虹两个系列的武装无人机，这两者都是典型的低速高空长航时型号，能够侦查地面目标并进行精确打击。

从2021年利比亚战场的经验来看，翼龙、彩虹的表现堪称优秀（沙特将从我国进口的翼龙Ⅱ无人机，提供给其支持的利比亚部落武装，并在实战中成功压制了对手装备的土耳其TB-2）。

在2022年的乌克兰战场上，乌军早期凭借装备的少量TB-2，对俄军缺乏防空火力的脆弱后勤部队进行猛烈打击，迫使俄军放弃了北方战线。之后，乌军抓住俄军“猎户座”察打一体无人机数量有限、实时空情掌握不够及时的机会，使用美国提供的“海马斯”高机动精确火箭炮，频频袭击俄军库、机场、仓库等固定目标，再次展示了察打一体无人机的重要价值。

乌军的TB-2无人机对战局起到了不小的影响

当然，俄军并没有束手待毙，虽然暂时无法从国际市场上购买先进军用无人机，但却利用与伊朗的良好关系，从后者手中获得了数百架库存的武装无人机。当然，俄罗斯也为这些无人机付出了一定的代价，那就是20余架苏-35S战斗机，以及帮助伊朗发射卫星等。

由于伊朗向来高度重视无人机发展，甚至通过隐秘渠道获得了美国军用无人机技术，因此在察打一体无人机方面表现了较高的技术水准，据说在非洲、中东战场上，伊朗武装无人机的表现较之土耳其TB-2更好。或许，俄军这一收获会对战场局势起到一定作用。

伊朗无人机型号多样，图为Ababil-5无人机

在利比亚和乌克兰这两个作战方式截然不同的战场上，各型察打一体无人机都在很大程度上展示出左右战场局势的卓越战斗力。阿尔及利亚作为一个油气资源较为丰富、经济相对富裕的北非国家，向来重视国防建设，其三军战力在北非独占鳌头，自然也不会忽视对先进无人机的采购和使用。

早在2016年，阿尔及利亚就从中航工业采购了一批彩虹-4，在实际使用后对其性能赞不绝口，后续又接连引进了第二批和第三批。

之后，阿尔及利亚又看上了性能同样出色的翼龙Ⅱ，并以500万美元单价引进了24架，从而成为同时装备彩虹和翼龙两种无人机的国家，这种情况在全球范围内都极其罕见。

翼龙Ⅱ也是一款性能相当出色的型号

在此次官方公布的最新一批彩虹-4出口订单中，就提及买家曾经购买过彩虹-4，此次添购的彩虹-4，是加装了卫星通讯设备的改进型号。早在2018年，我国就与阿尔及利亚在通讯卫星领域展开过合作。因此，一个很合理的猜测就是，这份价值1亿美元的彩虹-4新订单，买家应该就是阿尔及利亚。

由于察打一体无人机在现代战场上的作用越来越重要，确实很有必要提升装备规模，增强远程通讯和打击能力，构筑更加适应未来战争的现代作战体系。当然，由于之前阿尔及利亚已经装备了不少我国的先进无人机，该国完全可以在收到这批彩虹-4改进型号后，对原有无人机群进行相关技术升级，这对于双方来说都是好事。

国产彩虹-4出口到多个国家和地区

随着察打一体无人机的战术作用越来越大，各国军队也不断发展出针对性的反制装备，尤其是传统察打一体无人机多采用螺旋桨动力，较低的飞行速度就成为非常明显的缺陷，在各类地空导弹面前几乎毫无规避能力。

事实上，按照俄罗斯国防部的最新战报，俄军已经在乌克兰战场上摧毁了超过1840架无人机，这个数字虽然不乏水分，但即使挤掉水分，包括由民用无人机改造而来的简易型号，也会是一个不小的数字。由此可见，无人机用途虽广、作用虽大，但在现代战场上的生存能力也确实比较差。

我国作为无人机大国、强国，很早就敏锐认识到了这个问题，并推出了具有开创意义的新一代武装无人机。

被俄军击落的乌军TB-2无人机残骸

在2021年9月珠海航展上，国产攻击-11无人机模型公开亮相，极具隐身色彩的外形，以及与歼-20、运-20、直-20同台展示的特殊地位，引发了外界对这款先进无人机的浓厚兴趣。

官方透漏的信息并不多，但一个备受关注的描述是：能对敌纵深目标进行精确打击。

这意味着，当传统武装无人机还在凭借长航时特性执行中低烈度任务时，具有两个内置隐身弹舱并可携带8枚炸弹的攻击-11，已经能在高烈度战场上执行纵深打击任务，其生存力是传统武装无人机难以比拟的。不过，攻击-11应用了包括先进隐身涂料在内的整体设计，使得造价高昂，再考虑到保密等问题，短时间内不会对外出口。

攻击-11设有内置隐身弹舱

除了采用隐身设计以提高战场生存能力的高端设计，还有一种技术相对简单的设计思路，就是提高无人机飞行速度，从而增强与各类地空导弹周旋的能力。在2018年珠海航展上，国产WJ-700“猎鹰”高速无人机模型亮相，该机于两年之后的2021年1月11日完成首飞。

按照航展上给出的数据，WJ-700“猎鹰”最大起飞重量3.5吨，最大高空航时20小时，使用涡轮喷气发动机，已经属于大型无人机范畴。由于整体设计新颖，可以携带多种，执行对地、对海攻击以及反辐射打击等任务，是一款适应现代高烈度战场的先进高速查打一体无人机。

使用涡喷发动机的WJ-700“猎鹰”高空高速无人机

至于合同价格达到10亿的WJ-700“猎鹰”出口项目，根据官方公布的信息，外界判断仍然是具备一定财力，且对无人机比较重视，并曾经多次采购中国无人机的阿尔及利亚，再次第一个吃螃蟹的国际买家。

这意味着，阿尔及利亚将能够组建起以WJ-700“猎鹰”、彩虹、翼龙为核心的强大武装无人机部队。

在打通编队内的卫星通讯链路之后，WJ-700“猎鹰”能够充分发挥高速侦查能力，凭借卫星数据链传输侦查信息。这样，整个体系之中，前方由高速飞行的WJ-700“猎鹰”提供前沿侦查，后方低速长航时的彩虹、翼龙根据得到的目标信息，择机发动打击。

WJ-700“猎鹰”搭载的武器种类丰富

目前，阿尔及利亚已经先后采购了上百架武装无人机，此次价值1亿美元（按当下汇率约合6.9亿元人民币）的彩虹-4订单，若按照约500万美元的单价估算，也不过20余架而已。相比之下，WJ-700“猎鹰”的单价肯定会显著高于彩虹-4，总计10亿人民币的采购费用，在考虑培训和配套设施、的支出后，大概也只能采购10架左右。

从这一点来说，阿尔及利亚虽然希望通过采购WJ-700“猎鹰”，实现无人机作战体系战斗力的跃升，但毕竟尚未经过更广泛的实战检验，因此态度还是比较谨慎。对于我国来说，一旦WJ-700“猎鹰”的性能经过国际买家甚至国外战场的检验，那么无论升级改造自用型号，用于隐身攻击-11的配套，还是扩大国际出口，都是水到渠成的事情。

中国无人机已经形成型号丰富的家族

此外，阿尔及利亚虽然似乎名声不显，但在较为丰富的油气资源支撑下，已经在军事装备领域投入了很多资金，仅俄制苏-30MKA战斗机就装备了70余架，在全球范围内是仅次于俄罗斯、印度、中国的第四大苏-30机队。不过，随着俄罗斯航空工业的衰落，阿尔及利亚已经表示不会采购雷达、航电性能差强人意的苏-35S，一直有传言的苏-57采购案也迟迟没有定论。

在这种情况下，一旦由WJ-700“猎鹰”和彩虹-4组建的无人机作战体系得到阿方认可，势必会进一步提升中国航空装备在该国的信誉和地位。

三代半歼-10CE、已经在航展上现身的空警-500E，甚至是还在发展中的歼-35隐身战斗机，未来并非没有可能进入阿尔及利亚空军，这都将是中航工业拓展对外贸易的关键突破口。

阿尔及利亚战争的战争结果

我认为，非洲最强的军事国家第一是南非，南非政局稳定，军事力量在非洲国家中算是比较强的，最厉害的是它有很强的军事研发能力，它在军工领域的名声与它国力很不相衬，属于以色列那种小国也能研发先进装备，这一点很重要，有自己的研发能力是军事力量的一个重要体现，以色列虽小，但军工产业发达，仍然被认为是军事大国。

第二就埃及吧，底子还不错，但最近国家，政局不稳，对外战争败多胜少，装备也都是外购的，所以排在南非之后。埃及的装备不是很先进，但胜在规模比较大。

第三可以在摩洛哥和阿尔及利亚中选一个，这两个都是北非国家，大发石油财，所以都有钱买先进装备，像摩洛哥买了美国的F-16C/D，阿尔及利亚则买了俄罗斯的苏-30，都是非常先进的装备，非要在两个里面选一个，那就阿尔及利亚吧，面积比摩洛哥大的多，这在军事上也是很大的优势。

利比亚就不用上榜，都打成那样了。

要说和巴西比，我认为还是巴西胜出，一个排世界前十的大经济体，又有庞大的国土面积，虽然以前不太重视军事建设，但现在已经开始重视了，像研发核潜艇，购买新航母，这要放到非洲国家连想都不敢想。

非洲第一军事强国是谁？

1962年3月18日，法国与阿尔及利亚民族解放阵线双方签署了埃维昂协议，同意阿尔及利亚举行公民投票决定是否独立。1962年7月1日，阿尔及利亚选民在投票中几乎一面倒地赞成独立。法国在7月3日承认阿尔及利亚为一个独立国家。

关于这次战争的总死亡人数，民族解放阵线估计有30万人在这场战争中因战事死亡，有些阿尔及利亚方面的数字估计为100万人，法国官方数字则为35万人。法军伤亡方面，法国公布有18000法军死亡，当中包括6000人因非战斗原因死亡，另有65000人受伤。

大量欧裔人口，包括犹太人，在阿尔及利亚独立之际逃离当地，仅在1962年的几个月内就有90万人离开。

一些本地的阿尔及利亚穆斯林站在法国一方，称为哈基斯人。根据法国官方数字，在1962年有236000阿尔及利亚穆斯林为法国陆军服务，有些人在正规单位，另一些则是非正规人员。有些人认为忠于法国的穆斯林及其家人多达100万人，不过40万人这个数字较多被引用。

在1962年，虽然法国官方政策反对，仍有约91000哈基人逃到法国。许多阿尔及利亚人视哈基人为叛徒，许多留在阿尔及利亚的哈基人在当地独立后受到报复，法国历史学者估计有5万至15万哈基人及其家人在阿尔及利亚被杀。虽然法国在雅克·希拉克总统任内确认了哈基人所受的苦难，不过法国对哈基人的处理方式至今仍存有争议。

阿尔及利亚的战争伤亡人数由于双方政府公布数字的差异而难以统计。

法国方面

参战的法军包括了法国本土军队，法籍穆斯林军队以及荣誉军团成员，伤亡士兵总数24,614人，包括371名海军，1,047名空军和487名宪兵。停火协议签署后，另有360名士兵阵亡，以及许多失踪的士兵。

一共有2,788名法国平民被杀死，3,018名平民于停火后失踪，最后1,282名平民被寻回。

阿尔及利亚方面

阿尔及利亚方向一直没有确切的伤亡人数公布。

戴高乐将军在1959年估计有145,000名战争死难者。

阿尔及利亚能成为“非洲小霸”，究竟凭借的是什么?

是南非。

军队是一个国家的暴力组织，维护国家安全的任务只有一个。一个国家的军事实力也是证明一个国家是否强大的标准。在非洲经济落后的情况下，非洲国家的综合军事实力并不高。由于长期的殖民时代，他们在二战后独立并成为主权国家。非洲，全称非洲，位于东半球西部，欧洲南部，亚洲西部，东濒印度洋，西濒大西洋，由北向南横穿赤道。国土面积约3020万平方公里，占世界陆地总面积的20.4%。它是世界第二大洲，人口第二大洲。人口约12亿。目前非洲有7个国家和地区。其中，非洲的毛里求斯没有国家法律军。所以，让我们简单比较一下其他53个国家

南非，素有?彩虹之国?之称，位于非洲大陆最南端，陆地面积约121万平方公里，居世界第24位，2018GDP3679.31亿美元。非洲排名第二。南非军队总数为8万人，南非国民军分为国防军和警察部队。其中，陆军约4万人，海军约7000人，空军约1万人，其余为预备役部队和警察部队。总统是武装部队的最高指挥官。具体作战指挥由国防部主持。国防部长必须是平民。国防军司令员主持全军作战，由总统任命。他在战时对国防部长和总统负责。国防军总司令索利?肖基将军。陆军司令罗曼?罗中将。海军司令朗韦恩上将。空军指挥官赫克托中将。

军队有九个地区总部。主要设备是坦克和主炮。空军有五个编队。两个攻击机中队组成。海军的主要装备是潜艇。四艘护卫舰战舰，简氏防务周刊排名南非军力级别第32位。这里值得一提的是，南非空军拥有200多架战斗机。有190多辆主战坦克。

衡量一个国家的军事实力，不仅要看它的军事装备，还要看它的战斗品质。然而，南非并没有受到战争的考验。我不知道这是无法比较的。不过，南非有一定的武器制造能力。坦克和火炮可以自己复制，飞机发动机也可以自己生产。这是相当了不起的。它甚至可以生产南非军用无人机。但这一切都在蚕食白人政府，而且正处于衰退之中。

虽然埃及是非洲国家，但就地缘政治政府而言，它是一个阿拉伯国家。埃及的军事力量非常强大。《简氏防务周刊》将埃及列为世界第十，军事力量为80万人。阿尔及利亚军队是非洲最大的国家，军事力量也很强大，现役军人52万人，是非洲现役部队最多的国家。它的海陆空设备非常先进。

历史上空难

阿尔及利亚能够称霸非洲，最主要的是凭借它强大的军事实力，而它丰富的石油和天然气储备，是支撑它不断发展的基础。阿尔及利亚的经济虽然仅居第四，但是论军事力量，它差不多可以排到非洲的一二位。

01.阿尔及利亚石油与天然气资源丰富，创造巨大的财富

经济是一切的基础，阿尔及利亚被称为?非洲小霸?，与它的经济实力是分不开的。阿尔及利亚位于北非，石油储量丰富，并且质量都很高，总储量17亿吨，是阿尔及利亚财政收入的主要来源。天然气储量近4.6亿吨，位列世界前十。因为石油市场波动较大，受到经济危机的影响，油价下跌，阿尔及利亚经济一度停滞，但是随着重心向天然气转变以及对能源产业的多面发展，经济有了起色，2017年增速为2.1%，GDP接近2000万亿美元。

02.阿尔及利亚国土面积广阔，需要能保护自己的军事力量

阿尔及利亚丰富的矿产储备是它经济发展的支柱，但也容易引来贪婪的群狼。并且阿尔及利亚国土面积接近240万平方千米，地域辽阔，居世界第十位。所以阿尔及利亚面临着严峻的国防考验。特别是它周围的叙利亚等北非国家在外部势力的插手下内战不断，附近的中东也是战乱频繁，所以发展军事是阿尔及利亚唯一的选择，并且还要发展的足够强大才能保护自己。在某种意义上，阿尔及利亚获得?非洲小霸?的地位也是被现实所迫。

03.阿尔及利亚海陆空全面发展，斥巨资引进先进武器

阿尔及利亚本国军事科技底子差，发展状况也不够乐观，于是为了在短时间内实现军事强国的目标，它选择大量引进外国先进武器。由于阿尔及利亚濒临地中海，所以在海陆空三方面都要引进先进武器。

前苏联及俄罗斯的武器是阿尔及利亚的主力，例如空军方面的苏35、苏34、苏-30MKA，米-28NE攻击直升机等。在陆军方面，阿尔及利亚军队配备S-300防空导弹至少8套，苏俄T-90主战坦克至少500辆，据说还有几百辆正在生产中，海军方面，有从德国购入的四千吨级MEKO-200AN型护卫舰，装备了两艘，还有我国生产的C28A轻型导弹护卫舰，阿尔及利亚一口气买了3艘。

这些只是阿尔及利亚众多武器中的代表，还有很多就不一一列举了。总之，阿尔及利亚凭借其强大的军事实力，充足的油气储备，成就了?非洲小霸?的地位。

评价一下第三次中东战争急急急

2010年代

2010年

1月25日，埃塞俄比亚航空409号班机，波音737-800型客机(编号：ET-ANB)，从黎巴嫩贝鲁特贝鲁特－拉菲克·哈里里国际机场]]飞往埃塞俄比亚阿迪斯阿贝巴博莱国际机场的航班，于当地时间凌晨2时35分在贝鲁特起飞后不久从雷达上消失，其后证实飞机失事并坠入地中海中。机上共载有8名机组人员及82名乘客，无人生还。

4月13日，国泰航空780号班机事故，国泰航空一架由印尼泗水飞往香港的空中客车A330-342(航班编号：CX780，飞机注册编号：B-HLL)，飞机在印尼上空右边引擎在显示引擎读数的仪表上出现震动，并在降落时，右边及左边引擎相继失速，飞机最后安全降落，事件中8名乘客在逃生时受轻伤。

5月12日，由南非约翰内斯堡飞往利比亚的黎波里的泛非航空771号班机，空中客车A330-202型客机，于当地时间上午6时，在降落的黎波里国际机场时坠毁，机上93名乘客及11名机组人员中的103人罹难，仅一名十岁鲁本·冯·阿苏瓦荷兰籍男童奇迹生还，腿部受伤，但父母双亡。

5月22日，一架印度航空快运812号班机的波音737-800型客机在印度南部城市芒格洛尔机场降落时冲出跑道坠入山地失事，客机左翼起火，机上共载有173人，其中包括163名乘客、4名婴儿以及6名机组人员中有167人遇难，6人幸存。

8月24日，河南航空8387号班机是一班从中国黑龙江省哈尔滨太平国际机场飞往伊春林都机场的河南航空班机。班机使用ERJ-190执行飞行任务时，在距林都机场跑道0.5公里处失事。机上人员有91名乘客和5名机组人员。失事现场共发现42具遇难者遗体，其余54人获救并被送往医院救治，其中7人受重伤。这起空难是自2004年11月21日中国东方航空5210号班机空难后中国民航发生的第一起空难，其间中国民航保持了2102天的最高连续安全记录。

9月13日，委内瑞拉工业和空中服务集团的一架ATR-42型客机当地时间13日在该国东南部坠毁，飞机上共载有47名乘客和4名机组人员。空难事故已造成15人丧生，另外有36人幸存。

11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212客机在该国中部城市圣斯皮里图斯附近坠毁，机上68人全部遇难。

2011年

1月9日，伊朗航空277号班机(波音727）坠毁在伊朗，77人死亡。

5月7日，印尼鸽记航空8968号班机(新舟60）准备降落时在距离跑道500米处坠入海中。最新的消息称，机上21名乘客和6名机组人员无一生还。

6月20日，俄罗斯RusAir 9605号班机(图-134)在彼得罗扎沃茨克机场附近坠毁。事故造成44人死亡，8人受伤。[7]

7月8日，埃瓦－博拉航空952号航班(波音727)在非洲刚果民主共和国基桑加尼机场坠毁，暂时发现40人生还 。最终结果是，该航班实际载客178人，127人在事故中罹难，51获救。

2012年

4月20日，博雅航空213号班机空难：巴基斯坦博雅航空公司一架从巴南部城市卡拉奇飞往首都伊斯兰堡的波音737客机20日晚在伊斯兰堡附近坠毁。坠毁客机上的118名乘客和9名机组人员全部遇难。失事航班是该航空公司恢复运营后从卡拉奇飞往伊斯兰堡的首趟航班。

5月1日，南航CZ3099号航班，从广州飞往北京的南航A380（CZ3099号航班）发生机械故障，导致延误两个多小时，官方未公布故障原因。飞机于当天下午2点15分安全抵达目的地。

5月2日，复兴航空GE515航班，从松山机场起飞约十分钟，左引擎起火，机长启用灭火装置之后，平安折返松山机场。台湾交通部民用航空局初步了解，引擎外壳熏黑，涡轮叶片也断了，属于“严重等级故障”，这也是过去4年来，台湾民航史第2起引擎冒火意外。[8]

6月6日，埃及航空MS849航班在肯尼亚首都内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场降落时滑出跑道，所幸飞机上无人受伤。事故原因未知。[9]

6月3日，丹纳航空992号班机在拉各斯着陆时坠毁，机上153人全部遇难，地面40人遇难。

12月29日，红翼航空9268号班机在莫斯科冲出跑道，5名机组成员遇难。

2013年

3月9日，两架客机在美国纽约肯尼迪国际机场发生相撞事故，未造成人员伤亡。事故发生在当地时间9日早晨6点15分左右，一架载有150多名乘客、准备起飞前往佛罗里达州的捷蓝航空飞机，在滑行时牵引杆突然出现故障，并与一架印度航空飞机相撞。[10]

4月10日，东航MU5211（A320机型）从杭州萧山国际机场起飞十分钟后，有乘客发现飞机尾部弥漫阵阵烟雾，通知乘务人员后，乘务人员将该情况反馈给机长。为了保障乘客安全，最终返航降落在杭州萧山国际机场。[11]

4月29日，美国国家航空102号班机在阿富汗巴格拉姆空军基地起飞时失速坠毁，全机7人遇难。

5月13日，深航ZH9608航班从沈阳飞机广州经停郑州时，在进港滑行时冲出停机线，左侧机翼撞上9号廊桥。[12]

5月13日，从北京飞深圳的国航CA1337航班在起飞近40分钟后，由于前起落架发生故障，航班返航并取消。[13]

5月24日，英国航空公司英航762航班从希斯罗机场起飞不久，突然飞机后部起火并冒出大量烟雾，随后返回希斯罗机场紧急迫降。5月31日公布的一份报告显示，该飞机起飞前的维修中，飞机的两个引擎门均被打开，而航空事故调查局的报告显示，飞机引擎的风扇罩门在起飞后分离，毁坏了右引擎的燃油管。[14][15]

6月4日，上海航空FM9205航班降落滑跑时，两个轮胎出现暴胎。[16]

6月4日，中国国际航空CA4307航班从成都飞广州，在成都双流机场起飞20分钟左右，机载雷达罩遭到鸟击，航班随后返航，没有人员伤亡。[17]

6月7日，中国东方航空MU2947航班从淮安飞上海，在上海虹桥机场降落时冲出跑道。[18]

6月18日，美联航UA139航班从丹佛飞往东京成田机场，因滤油器提示故障而备降西雅图。[19]

7月6日，韩亚航空214号班机，在旧金山着陆过早，坠毁在跑道旁，3名中国乘客不幸遇难，此次空难为波音777的首次空难。

8月14日，UPS航空1354号班机在着陆时坠毁，两名飞行员遇难。

8月25日，从深圳飞往北京的深圳航空ZH9969航班，在深圳宝安机场离开停机位的过程中发生火灾，造成机上12名旅客轻微擦伤。[20]

10月16日，中华航空052号班机发生事故，但无人员伤亡。

10月16日，老挝航空301号班机因天气原因坠毁在湄公河，机上49人遇难。

11月17日，鞑靼斯坦航空363号班机在喀山着陆时坠毁，全机50人遇难。

11月29日，LAM莫桑比克航空470号班机在飞行途中坠毁，机上33人全部遇难。

2014年

3月8日，马来西亚航空公司MH370航班起飞后不足一小时内与空管人员失去联系。[21]3月24日马来西亚首相纳吉·阿都拉萨宣布客机坠毁于南印度洋，至今无法发现任何坠机残壳，但相信机上227名乘客和12名机组成员悉数罹难。

7月17日，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰上空失联，机型777-200，乘客283人，机组15人，由阿姆斯特丹飞往吉隆坡，被导弹击落，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。

7月23日，复兴航空公司GE222航班，在澎湖机场附近失事，机型ATR 72-500，乘客54人，机组4人，由高雄飞往澎湖马公，疑似因为台风影响，天候不佳，重飞失败，坠毁在马公机场附近的湖西乡西溪村62号空地，造成47人死亡11人受伤。另外波及到附近11栋民宅造成火警，造成5人轻伤，目前两具黑盒子皆已寻获。事件发生后，各界虽研判为天候所影响，但空难事发原因仍有待进一步调查与确认。

7月24日，阿尔及利亚航空5017号班机从非洲布基纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟后失联，随后确定坠毁于尼日尔首都尼亚美，这架飞机原定从瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔。机上110名乘客和6名机组成员悉数罹难。

8月10日，塞伯汉航空5915号班机从伊朗德黑兰起飞后不久坠毁，出事的内陆机当地星期日，原定飞往伊朗东部城市塔巴斯，但由德黑兰西部的机场起飞不久，坠落一个住宅区，机上有48人，包括7名孩童，39死9伤。初步怀疑是因引擎故障。

8月13日，一架Cessna 560XL商务飞机在巴西圣保罗州的桑托斯波盖朗住宅区中坠毁，当时天候极为恶劣。飞机搭载着巴西社会党总统候选人甘伯斯、5名乘客以及2名机组人员，已确定机上人员全数罹难。

1967年6月5日爆发的第三次中东战争，堪称战争史上的经典战役。在这场战争中，以色列占领了加沙地带、约旦河西岸、耶路撒冷旧城、埃及的西奈半岛和叙利亚的戈兰高地，共计6.5万平方公里的阿拉伯土地，从而确定了以色列在战略上的优势。但是，这场战争并未给以色列带来所期盼的和平，其所引发的一系列问题，至今仍在影响着今天的阿以局势，使以色列人和巴勒斯坦人同时遭受着冲突之痛。

耶路撒冷希伯来大学国际关系学教授雷蒙德·科恩在谈及这场战争时称，这场战争不过是1948年阿以冲突的延续。客观上说，第三次中东战争是在50年代泛阿拉伯政治运动逐步取得发展的大背景下进行的。当时，埃及、约旦和叙利亚签署了《共同防御协定》，并且在战前传递出了“要毁灭以色列国”的声音。而以色列无论从兵力还是装备数量上都无法与埃、约、叙三国相匹敌。在这种情况下，“为生存而战”的以色列在短短6天的战争中取得了全胜，并由此改变了其在中东地区国家中的地位，“一个犹太国家在中东地区的存在”成为同地区其他各国不得不接受的现实。科恩教授的这一观点，颇能代表不少以色列人的想法。

然而，事态发展表明，科恩所说的这个“现实”一直在遭遇不断的挑战。期间，除埃以、约以最终通过和平谈判实现了双边关系的正常化外，巴勒斯坦难民问题、约旦河西岸问题、耶路撒冷地位问题以及戈兰高地问题等，都由于各方复杂的利益关系以及牵涉到政治、宗教、民族等多方面的复杂因素而遗留下来，成为后来中东地区巴以冲突、黎以冲突、叙以矛盾等问题久拖未决的障碍。

耶路撒冷纪念第三次中东战争40周年

这其中主要是以色列战后政策方面的问题。比如：在加沙和约旦河西岸等地修建犹太人定居点，激化了以色列与当地巴勒斯坦人的矛盾；修建多个检查站，阻碍了巴勒斯坦地区人员和商品的流通，造成巴经济恶化和人道主义危机，引发巴民众对以色列占领的更多暴力反抗等等。曾批准设立某些定居点的以副总理佩雷斯如今也承认，在巴勒斯坦人口高度密集的希伯伦等地建立定居点“是个错误”。

此外，地区极端势力的抬头也使有关问题的解决更加复杂化。巴伊斯兰抵抗运动(哈马斯)一直不肯接受中东问题有关四方提出的放弃暴力、承认以色列、接受巴以达成的和平协议三原则，这是以色列无论如何都无法接受的。

佩雷斯说：“第三次中东战争的胜利对以色列来说是难忘的，不幸的是，它并不是最后一次战争。”的确，在随后的40年间，以色列与巴勒斯坦、黎巴嫩之间大大小小的冲突频频发生，直至今天还在延续。战争一方面夺走了成千上万生命，一方面也在告诫人们，它并不能解决问题。

反思这场战争，以色列人应该从中得到启示：战争不能带来真正的和平。