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1.玛莎拉蒂 GT2赛车上演赛道首秀，三叉戟即将重返GT赛事

2.向击败法拉利，勇得勒芒24小时耐力赛冠军的GT40车型致敬！

3.GT不仅仅是高性能，还有旅行

4.福特gt是不是很久没有参加耐力24小时比赛了

5.什么是GT赛，有什么标准？

6.汽车的车型号当中GT是什么意思？还有其他的一些认别名吗

玛莎拉蒂 GT2赛车上演赛道首秀，三叉戟即将重返GT赛事

3月7日，玛莎拉蒂GT2赛车在位于帕尔马近郊的?Autodromo Varano de'' Melegari赛道，上演热血首秀，奏响三叉戟品牌重返GT赛事的前奏。据悉，玛莎拉蒂GT2赛车将在6?月底举行的比利时斯帕24小时耐力赛中正式亮相，将三叉戟徽标再次闪耀于GT赛场。

玛莎拉蒂已全力就绪，势必重扬三叉戟在GT赛事中激越人心的出色表现。这款令人翘首以盼的全新赛车旨在唤起其先驱——MC12的赫赫威名。三叉戟品牌在赛车运动史中近一个世纪的辉煌成功，彰显出品牌独特的DNA。悠久的品牌传承以及驱动未来的创新力，再次点燃蕴藏于内的能量。其中赛车是不可或缺的重要因素。

集速度、优雅、时尚和创新于一体，玛莎拉蒂GT2赛车旨在成为性能杰作：叹为观止的超凡表现在路肩上奏响出性能的狂欢，庆祝玛莎拉蒂重返GT赛道。2022年底，随着三叉戟宣布参加2023年Formula E，并加入GT2欧洲系列赛，三叉戟品牌已全擎重返赛道，开启全新篇章。

玛莎拉蒂GT2赛车由玛莎拉蒂工程与玛莎拉蒂设计中心共同设计打造，确保延续品牌标志性的设计美学与精工制造，继承玛莎拉蒂MC20非凡的“Nettuno?海神”V6发动机，可爆发出463kW?（?630马力）的澎湃性能，将整车提升至全新境界。

玛莎拉蒂GT2赛车配备了多项引人瞩目的前沿技术，包括基于F1专利技术——玛莎拉蒂双火花塞双燃烧系统（MTC）；超轻碳纤维中央硬壳式车身，可实现优秀的重量功率比；而超轻质全复合材料车身，可以将空气动力学特性发挥到极限，在强化车身下压力的同时，保证空气阻力的最佳效率；同时，?GT2赛车更加注重空气动力载荷的平衡，通过对车身底部进行针对性开发，实现与前分流器和可调节尾翼的协同工作；除此之外，?GT2赛车拥有快速释放的可拆卸车身，支持对特定部件的进一步优化调整；底盘则具有更高的扭转刚度和抗弯刚度。?

配合全电动动力转向，玛莎拉蒂GT2悬架部件都用了特定的赛车部件，前后都将配备可调节的减震器和防倾杆，同样，全车的电子控件也都以特定赛车标准配备。6速序列式赛车变速箱，配合支持电驱换挡执行的方向盘换档拨片，进一步唤起肾上腺素飙升的快感。

车门开启，碳纤维仪表板率先映入眼帘，配合集成其中的?10?英寸显示屏，营造出更富未来感、更直观的驾驶空间。外观车身上辅以Maserati Corse?专属拉花以及无界曜蓝（Blu Infinito）涂装，强化整车风驰电掣的疾速之姿。

玛莎拉蒂GT2堪称是机械艺术和工程技术的集大成者，也是承载创新技术解决方案的性能先驱。专为GT2车队及车手打造，内饰风格极具未来感、简约有型，如雕塑般的线条风格与外观设计一脉相承。

这款闭轮式三叉戟单座跑车是玛莎拉蒂团队协作的成功典范，前卫设计与独特型格传递出意大利品牌的才华横溢，令人一望即识，即使是在赛道上驰骋，品牌标志性的奢华风范亦从未缺席。目前，玛莎拉蒂GT2赛车已准备就绪，探索全新世界，在持续丰富品牌内涵的同时，进一步强化玛莎拉蒂在赛车世界的未来。

玛莎拉蒂试车手Andrea Bertolini表示：“最初测试玛莎拉蒂GT2时的感觉非常独特，对我而言更是如此，因为我有幸带领玛莎拉蒂在GT1世界锦标赛上取得过成功，夺得了四个冠军。现在，我们即将带着另一辆充满惊喜的赛车重返赛道。我们已经进行了大量的测试，也取得了不错的表现。驾驭一台GT赛车令人兴奋不已，我看到每个参与其中的人都非常热情和积极。我们专注于开发的这款产品，不仅能与竞争对手抗衡，在操控性、舒适性和性能方面也是我们车手的理想伙伴。我们希望他们可以在这辆赛车上拥有独特的体验。在过去的几个月里，我们一直在模拟器中进行紧锣密鼓的工作，这离不开一个出色团队的配合。我要感谢他们，最棒的是，在最开始的几天里，我们正全力加速使这一切成为现实。未来，我们设立了一系列紧张的测试日程，从而保证以最好的状态重返赛道。”

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向击败法拉利，勇得勒芒24小时耐力赛冠军的GT40车型致敬！

[汽车之家?新车官图]?近日，福特为了纪念“福特大战法拉利”的故事，同时致敬GT40在1966年的勒芒24小时耐力赛上夺得冠军，其官方发布了福特GT?Heritage?Edition与福特GT?Studio?Collection两款限量版车型的官图。其中，Studio?Collection版本将限量40台。据悉，新车将于2022年之前交付客户手中。

外观方面，Heritage?Edition车型将用当年GT40夺冠车型的涂装，前机舱盖用碳纤维黑色与红色涂装点缀，并喷涂有98号的圆形图案。车身侧面使用了不对称的涂装样式，右侧为黑底圆形图案，左侧在圆形黑底的基础上，还增加了红色的矩形喷涂，全部仿照了夺冠车型的外观。此外，整车的底色也将用与冠军车一样的“冷冻白”车漆。福特官方表示，这是勒芒赛车版涂装首次被应用在全新福特GT上，具有非凡的纪念意义。

同时，新车还将配备金色的双五辐式轮圈与红色的Brembo对向六活塞刹车卡钳，细节上完美还原冠军车型的外观。另外，新车还将提供将Heritage?Heritage升级包，该升级包内将提供一套双五辐的全碳纤维轮圈和黑色的Brembo刹车卡钳。

内饰方面，新车将用全液晶仪表盘、带红色换挡拨片的双辐式多功能赛车方向盘，以及小尺寸的中控显示屏，以上三处几乎涵盖了车辆全部的显示功能与控制模块。值得一提的是，福特提供Heritage?Heritage升级套件中还提供内饰的升级，该套件在新车内门板上也标有98号圆形图案，还搭配了Alcantara红黑双色赛车桶椅，让新车更具战斗气息。

此外，新车还推出了Studio?Collection车型，该车型动力也将有所升级，并使用全新的定制车身涂装，将有7种特殊颜色可供选择，这些颜色来自于福特Performance和福特GT制造商Multimatic共同提供的颜色选配。当然，客户也可以根据自己的喜好定制车身颜色。

动力方面，新车依旧搭载3.5T涡轮增压V6发动机，虽然官方没有给出具体数字，但两款限量版车型的最大功率均增加到660马力以上，最大扭矩也将超过745牛·米。传动系统方面依旧匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

1966年对于福特公司以及内部的赛车项目来说，是具有历史意义的一年。在1964年和1965年连续两年的比赛中获取经验之后，伟大的谢尔比先生与肯·迈尔斯共同研发出了一款具有色彩的车型——福特GT40。该车也在勒芒24小时耐力赛上击败了法拉利330P3，并赢得了历史上一个颇具争议的胜利。在那个法拉利称霸赛场的年代，凭借GT40不俗的实力，福特一举将法拉利从领奖台第一名生拽了下来，确实令人激动。相信看过“福特大战法拉利”的车迷们或影迷们也都已经了解了其中的故事。借此，我们再一次向伟大的GT40致敬，向勒芒24小时耐力赛致敬，向伟大的车手肯·迈尔斯（Ken?Miles）与汽车设计师卡罗尔·谢尔比致敬。（文/汽车之家?毕业）

GT不仅仅是高性能，还有旅行

说到GT，大家脑子里第一时间肯定想到的是GTR、福特GT等高性能车型，但其实正经的GT车型可不是高性能车型。

其实“GT”一词最早来自拉丁文“GranTurismo”的缩写，翻译过来就是“伟大的旅行”。而英文为“Grand?Tourer”意思是豪华旅行车，意思是指适合远途行驶的汽车。

最早时期，Grand?Touring指的是长途旅行时所使用的大型马车的车厢，随着汽车的出现，马车早已经被汽车所淘汰。在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，随之便出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。就此GT不再是适合远途行驶汽车独有的，大马力车也能被称之为GT。

而正儿八经GT中的Grand的正确翻译为远程的意思，而不是它的直译大的意思，因此GT车型一般都叫做长途旅行车或者耐力车，意思就是可以长时间高速行驶的车。因此GT车型不仅仅有着强劲动力，并且还有着极高舒适度，并且大部分都用双门四座硬顶掀背设计。

现如今所能看到带有GT标识的车型，又不是性能强悍的大马力跑车，又或者是那些舒适且极度奢华的性能跑车，所以GT这个词不是一般汽车所能拥有的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特gt是不是很久没有参加耐力24小时比赛了

福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎 。车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。 福特GT 40问世于1963年4月1日，代号为GT/101。GT 40车身中部用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。不过GT 40第一年的比赛并不顺利，首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛，由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。三周后三辆GT 40参加了当年的勒芒24小时耐力赛，但全部退赛，其中Ginther和Gregory的赛车曾在第二圈至第一次进站之间领先。一年后，一辆GT 40在美国地通纳2000公里耐力赛中夺冠。直至1966年福特在勒芒终于雪耻，3辆换装7升发动机的GT 40 Mk II赛车包揽了领奖台。

什么是GT赛，有什么标准？

FIA GT锦标赛介绍

FIA GT简介

FIA (FEDERATION INTERNATIONALE DE L’ AUTOMOBILE) 国际汽车联合会是全球汽车运动的监管机构（中国汽车运动联合会—即中汽联也是它的会员），世界上大部分的国际级比赛都是它主办或监管的，其中最著名的是世界一级方程式大赛 F1、世界拉力锦标赛—WRC,以及专为超级跑车而设的FIA GT 锦标赛。

GT 赛车是美感和动力的完美结合体，保时捷、法拉力、兰宝坚尼、美洲虎等车厂都在GT 比赛中建立起它们的名声并让其产品成为世界各国人民梦寐以求的超级跑车。在FIA GT 的赛例中规定GT 赛车必须由可在公路上行驶的跑车改装而来，并以马力的大小分分为两个组别，分别是平均有 600 匹马力的Grand Touring 组和 400 至 470 匹马力的Series Grand Touring 组 （N—GT）。

根据FIA规定，GT 赛中的赛车队全都是私人车队，并不能接受车厂的经济援助，车厂只能出售车和配件、提供技术和物流援助。同时车厂不能只向一个车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事至少要有6辆参赛，不过由改车厂改装并已在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制。

参加整个赛季至多只有36辆，不过每场赛事都允许两名当地（举办赛事的国家） 车手参加。无论任何原因，参赛赛季的车辆都必须参加每场赛事，若其中一场缺席，那么该赛季接下来几场赛事都不准参加。这样的规定可保证赛事的参赛者数量。

GT赛亦称“耐久赛”（Grand Touring Car）。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站，在世界各地举行。比赛一般进行8~12小时，以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒（Le Mans）24小时耐久赛、日本铃鹿（Suzuka）8小时耐久赛。

国际汽联GT赛事基本规则

每场比赛赛程以500公里或3小时为度，比赛用动态起跑，车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上赛车执照。

参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手，每为车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%，进pit换手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时塞期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。

正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车对参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25kg、第二名加重20kg、第三名加重15kg、第四名加重10kg、第五名加重5kg、并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名以后减重25kg.每次减重以25公斤为限。

汽车的车型号当中GT是什么意思？还有其他的一些认别名吗

GT是“GRAND TOURINGCARCHAMPIONSHIP（国际汽联超级跑车锦标赛）的简称

GTR中，R的意思就是RACING（竞赛），即GT的赛车版。GTR赛车比GT还要难得，各大知名品牌的产量都极少。

GT的由来：

先解释一下GTI，GTI是意大利语Grand Turismo(英文为Grand Touring)Injektion 的缩写。Injektion,汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取代化油器的应用。这个词组最早由大众在16年的产品Golf GTI中引用，所以是意大利语与德语的混合体，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。20年后的1996年，大众更推出了Golf GTI的柴油机版本。自16年后，GTI作为高性能汽车的型号标注，为众多其他的汽车厂商做喜爱，纷纷推出自己的GTI型号，这些厂商有雪铁龙，罗孚，尼桑，标致，铃木和丰田等。

下面再说一下GT来历，前面提到过GT是Grand Turismo的缩写，直译过来为“伟大的旅行”，这个词组最早被应用于GT汽车(可进行长途旅行的小汽车)的型号标注上，最初的GT汽车通过更好的舒适性，更大的车内空间来使长途旅程更加舒适。当时GT汽车一般都配备前置发动机和后轮驱动，运动车常为中置或后置发动机。现在这个词被用于标注特定的运动型汽车。GT赛事源于意大利，最早的Targa Florio和Mille Miglia在1927年至1957年之间举行，全程1600公里，赛道均为意大利的公路。后来GT赛车也被用于24小时耐力赛如Le Mans和Daytona，以及赛程为1000公里左右的赛事如纽伦堡环，Monza等，或者在卡雷拉泛美拉力赛。当时能成为GT汽车并拥有参赛资格的车型，是指在普通条件下，必须达到一个最小年行驶里程数(一般为1000公里，呵呵，大家不要惊讶，时代所限)。时至今日，GT作为高性能运动汽车的标识，已经和原来的意义没有内在的联系，但做为一个成功的市场操作，已经印在了千万车迷的心中。

专业GT赛车最高输出马力可达600匹，直线最高速可达320公里／小时。去年珠海站的冠军由马莎拉蒂MC12跑车夺得，以3小时1分11秒193的成绩在珠海4.3公里长的赛道上跑了113圈。全球超级跑车制造厂的必争之地，法拉利、克莱斯勒、马莎拉蒂、兰博基尼、阿斯汀·马丁、保时捷等品牌的超级跑车是世锦赛上的座上宾。 RS一般都是改装过的，动力很强的车，比如说奥迪RS。简单地说：RS RALLY SPORT的简写，运动改装版。也有的说RS是两厢运动的意思，比如说比亚迪F3的RS款。 还有些就是改装厂的商标，比如说有些豪车后面跟FAB，那是FAB专业改装过的。 GT是全部车都可以使用的，不同品牌的改装厂是不同的，奔驰后面一般跟AMG或BRABUS……宝马一般跟M奥迪一般跟RS凯迪拉克一般跟V保时捷的牌子改成了TECHART，而不是PORSCHE…………………………………………………………………………………………有的车后面跟了个T，比如说1.8T，那么就是涡轮增压的，T就是TURBO，增压器的意思。有的是BITURBO，比如说奔驰S600 BITURBO，BI是德文的简写，是“双”的意思，这辆车就是双涡轮增压。 还有一些要不要说？QUATTRO是奥迪四驱技术4-MATIC是奔驰四驱技术X-DRIVE是宝马智能四驱4MOTION是大众四驱TSI是大众开发的涡轮增压缸内直喷发动机技术DSG是大众开发的双离合变速器W12是大众开发的12缸W形式排列的发动机TDI是大众开发的柴油+涡轮增压的发动机SDI是大众开发的柴油+自然吸气发动机 CGI是奔驰的涡轮增压+缸内直喷技术，类同于TSI 更多汽车常用缩略词语可以登入这个网站：://wenku.baidu/view/e5269d6648d7c1c708a14547.html