阿尔及利亚空军_阿尔及利亚空军苏34

1.·1:拥有苏式战斗机的国家有哪些? 2:拥有F-16战斗机的国家有哪些? 各国大约有多少架？

2.世界各国的军事实力排行榜,详细装备和军力!

3.历史上空难

4.阿尔及利亚战争的战争结果

5.MP5冲锋枪的使用国家地区

6.北非登陆战役

7.戴高乐当选总统，为什么要退出北大西洋公约组织？

空军少将是将级军官中较低的一级军衔称号。

少将属于将官军衔的一级，在孟加拉国、阿尔及利亚等一些国家是将官军衔的最高一级，在中国、日本、丹麦、巴西、哥伦比亚、葡萄牙等一些国家是将官军衔的最低级别。只设一级将官军衔的国家，如萨尔瓦多，一般为师长和副军长的编制军衔。

而空军少将为空军正军职、副军职军官的主要军衔。此外，它还是空军副大军区职和正师职军官的辅助军衔，即资历较浅的空军副大军区职军官和资深的空军正师职军官，也可被授予空军少将军衔。1955~1965年，中国首次实行军衔制期间，规定少将军衔主要授予正军级、副军级和准军级军官。

授予军衔的依据和晋升原则：

一般来说，授予军衔是以军人所任职务的编制军衔、政治品质、业务素质、服役经历及劳绩贡献为依据。军官军衔的授予，许多国家集中在国家最高权力机关、国家元首手中，也有的国家将中、下级军官军衔的授予权赋予国防部和高级军事机关。军衔晋升是军人的一种权利。各国对校级以下军官及士兵军衔的晋升期限，都有具体、严格的法律规定。

将官军衔的晋升，通常实行择优选升，不规定具体期限。和平时期，军衔一般都是按期逐级晋升，因职务提升而军衔低于新任职务的编制军衔，或在工作中建有突出功绩的军官，军衔可提前晋升。为使军人的军衔与其所任职务相一致，有的国家实行临时军衔制度。

·1:拥有苏式战斗机的国家有哪些? 2:拥有F-16战斗机的国家有哪些? 各国大约有多少架？

是南非。

军队是一个国家的暴力组织，维护国家安全的任务只有一个。一个国家的军事实力也是证明一个国家是否强大的标准。在非洲经济落后的情况下，非洲国家的综合军事实力并不高。由于长期的殖民时代，他们在二战后独立并成为主权国家。非洲，全称非洲，位于东半球西部，欧洲南部，亚洲西部，东濒印度洋，西濒大西洋，由北向南横穿赤道。国土面积约3020万平方公里，占世界陆地总面积的20.4%。它是世界第二大洲，人口第二大洲。人口约12亿。目前非洲有7个国家和地区。其中，非洲的毛里求斯没有国家法律军。所以，让我们简单比较一下其他53个国家

南非，素有?彩虹之国?之称，位于非洲大陆最南端，陆地面积约121万平方公里，居世界第24位，2018GDP3679.31亿美元。非洲排名第二。南非军队总数为8万人，南非国民军分为国防军和警察部队。其中，陆军约4万人，海军约7000人，空军约1万人，其余为预备役部队和警察部队。总统是武装部队的最高指挥官。具体作战指挥由国防部主持。国防部长必须是平民。国防军司令员主持全军作战，由总统任命。他在战时对国防部长和总统负责。国防军总司令索利?肖基将军。陆军司令罗曼?罗中将。海军司令朗韦恩上将。空军指挥官赫克托中将。

军队有九个地区总部。主要设备是坦克和主炮。空军有五个编队。两个攻击机中队组成。海军的主要装备是潜艇。四艘护卫舰战舰，简氏防务周刊排名南非军力级别第32位。这里值得一提的是，南非空军拥有200多架战斗机。有190多辆主战坦克。

衡量一个国家的军事实力，不仅要看它的军事装备，还要看它的战斗品质。然而，南非并没有受到战争的考验。我不知道这是无法比较的。不过，南非有一定的武器制造能力。坦克和火炮可以自己复制，飞机发动机也可以自己生产。这是相当了不起的。它甚至可以生产南非军用无人机。但这一切都在蚕食白人政府，而且正处于衰退之中。

虽然埃及是非洲国家，但就地缘政治政府而言，它是一个阿拉伯国家。埃及的军事力量非常强大。《简氏防务周刊》将埃及列为世界第十，军事力量为80万人。阿尔及利亚军队是非洲最大的国家，军事力量也很强大，现役军人52万人，是非洲现役部队最多的国家。它的海陆空设备非常先进。

世界各国的军事实力排行榜,详细装备和军力!

我猜想LZ说的苏系应该是指苏27家族的吧是吧?

楼上有些都搞错了...像是朝鲜和东德是有米格29不是苏27...

伊朗是有老的苏系列...不是苏27系列,另外委内瑞拉是计画购买~还未购买!

苏27家族(包括苏30)使用国

完整资料较少...我就靠自己找到的来说

俄罗斯:400余架

中国:进口+自行组装及改进制造 近300余架

印度:进口32架+在17年可生产140架的权利

其余像是 越南,马来西亚,印度尼西亚,

乌克兰(和部分独连体国家),埃塞俄比亚(一些非洲国家)都有进口

F16家族的资料很完整...

参考维基百科...

使用国数量都很清楚!!!

2005年资料 如下

美国空军: 2507

巴林空军: 22

比利时空军: 160

智利空军: 10

丹麦空军: 78

埃及空军: 220

希腊空军: 140

约旦皇家空军: 24

印尼空军: 10 (包含 6 架封存)

以色列空军: 382

义大利空军: 24

荷兰皇家空军: 213

挪威皇家空军: 75

阿曼空军: 12

巴基斯坦空军: 32

波兰空军: 45

西班牙空军: 45

新加坡空军: 71

台湾空军: 150

韩国空军: 180

泰国皇家空军: 61

土耳其空军: 248

阿联酋空军: 80

委内瑞拉空军: 24

历史上空难

据俄罗斯《观点报》7月13日报道，美国国防部官方报告、中央情报局情报以及公开军事出版物和统计报告数据，公布了更新后的2011年世界军事大国实力排行榜，美国、俄罗斯和中国雄居前三。俄专家认为，中国实际军力超过了俄罗斯，可以列为世界第二。而在不远的将来，中国甚至将会冲击美国世界头号军事强国的地位。

俄媒称，美国2011年世界各国军事实力最新排行榜表明，美国仍是世界头号军事大国，俄罗斯第二，中国第三，紧随其后的依次是印度、英国、土耳其、韩国、法国、日本和以色列。在今年的国家军事实力排行榜上总共有55个国家，其中埃塞俄比亚、瑞士、比利时、也门、约旦、阿尔及利亚、卡塔尔、葡萄牙、芬兰、马来西亚和新加坡是首次上榜。该网站在评估各国军事实力时主要参考45项参数，以美国国防部的官方报告、中央情报局的情报以及公开军事出版物和统计报告的数据为基础，主要依据5组基本参数，即军队人数、陆军、空军和海军武器装备数量、军费规模。核实力不算在内。综合算来，美国高居榜首，美军人数为150万人，在武器装备总数方面陆军56300辆/门(坦克、战车、火炮等)，空军18200架(飞机和直升机)，海军2400艘(舰艇)，军费6920亿美元。相比之下，俄罗斯在陆军武器装备数量上几乎是美国陆军的两倍，为91700辆/门，但在其他参数上都不如美国。俄军总人数120万人，空军飞机和直升机2700架，海军舰艇233艘，军费560亿美元。

俄媒称，中国军事实力世界第三，军队人数230万人，超过美俄。军事预算规模约为1000亿美元。中国陆军武器装备数量22795，其中坦克7470辆、装甲输送车5000辆、牵引火炮2950门、自行火炮2475门、多管火箭炮2600门、迫击炮1050门、反坦克导弹系统1250套、防空导弹系统750套，另外还有5850辆后勤保障车；中国空军有4092架飞机和直升机；中国海军驱逐舰26艘，潜艇55艘，护卫舰58艘，巡逻舰艇937艘，布(扫)雷舰艇391艘，两栖舰艇544艘，主要军港8个。

俄媒称，俄政治和军事分析研究所分析中心主任赫拉姆奇辛评论指出，中国军事实力完全可以列在第二位。他说：“我可能会把中国列在第二位，把俄罗斯排在第三位。在许多实力参数上中国已经处在第一位。另外，北京大力增加国防支出。在此方面去年有点反常，国防预算增幅仅为8%。至于美国为什么高居首位，这很好理解，因为它拥有强大的舰队，有着非常强大的技术组成部分。”

俄专家认为，在军事预算对比方面，排行榜反映的情况不是非常恰当。他说：“拿中国军事预算和美国人相比，当然是愚蠢的。毕竟美国军费直逼7000亿美元。确实，其中大约20%用于伊拉克和阿富汗的行动，以及全体人员供给方面的庞大支出，与中国和我们完全不可同日而语。因此这种比较不合适。”

赫拉姆奇辛预测称，如果中国今后继续增强军事实力，那么就将迅速赶上和超过美国，甚至可能引发新的军备竞赛。他说，官方宣布的数字之外，实际支出可能会高出0.5-2倍。俄专家坦承，俄罗斯军队今后的支出也将大幅增加，其中俄军准备在2020年前采购总价值大约20万亿卢布的各种新型武器装备，实现俄军装备的现代化，支持本国国防工业，其中包括导弹制造、军事航空业、通信、指挥、情报系统、、造船等。

阿尔及利亚战争的战争结果

2010年代

2010年

1月25日，埃塞俄比亚航空409号班机，波音737-800型客机(编号：ET-ANB)，从黎巴嫩贝鲁特贝鲁特－拉菲克·哈里里国际机场]]飞往埃塞俄比亚阿迪斯阿贝巴博莱国际机场的航班，于当地时间凌晨2时35分在贝鲁特起飞后不久从雷达上消失，其后证实飞机失事并坠入地中海中。机上共载有8名机组人员及82名乘客，无人生还。

4月13日，国泰航空780号班机事故，国泰航空一架由印尼泗水飞往香港的空中客车A330-342(航班编号：CX780，飞机注册编号：B-HLL)，飞机在印尼上空右边引擎在显示引擎读数的仪表上出现震动，并在降落时，右边及左边引擎相继失速，飞机最后安全降落，事件中8名乘客在逃生时受轻伤。

5月12日，由南非约翰内斯堡飞往利比亚的黎波里的泛非航空771号班机，空中客车A330-202型客机，于当地时间上午6时，在降落的黎波里国际机场时坠毁，机上93名乘客及11名机组人员中的103人罹难，仅一名十岁鲁本·冯·阿苏瓦荷兰籍男童奇迹生还，腿部受伤，但父母双亡。

5月22日，一架印度航空快运812号班机的波音737-800型客机在印度南部城市芒格洛尔机场降落时冲出跑道坠入山地失事，客机左翼起火，机上共载有173人，其中包括163名乘客、4名婴儿以及6名机组人员中有167人遇难，6人幸存。

8月24日，河南航空8387号班机是一班从中国黑龙江省哈尔滨太平国际机场飞往伊春林都机场的河南航空班机。班机使用ERJ-190执行飞行任务时，在距林都机场跑道0.5公里处失事。机上人员有91名乘客和5名机组人员。失事现场共发现42具遇难者遗体，其余54人获救并被送往医院救治，其中7人受重伤。这起空难是自2004年11月21日中国东方航空5210号班机空难后中国民航发生的第一起空难，其间中国民航保持了2102天的最高连续安全记录。

9月13日，委内瑞拉工业和空中服务集团的一架ATR-42型客机当地时间13日在该国东南部坠毁，飞机上共载有47名乘客和4名机组人员。空难事故已造成15人丧生，另外有36人幸存。

11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212客机在该国中部城市圣斯皮里图斯附近坠毁，机上68人全部遇难。

2011年

1月9日，伊朗航空277号班机(波音727）坠毁在伊朗，77人死亡。

5月7日，印尼鸽记航空8968号班机(新舟60）准备降落时在距离跑道500米处坠入海中。最新的消息称，机上21名乘客和6名机组人员无一生还。

6月20日，俄罗斯RusAir 9605号班机(图-134)在彼得罗扎沃茨克机场附近坠毁。事故造成44人死亡，8人受伤。[7]

7月8日，埃瓦－博拉航空952号航班(波音727)在非洲刚果民主共和国基桑加尼机场坠毁，暂时发现40人生还 。最终结果是，该航班实际载客178人，127人在事故中罹难，51获救。

2012年

4月20日，博雅航空213号班机空难：巴基斯坦博雅航空公司一架从巴南部城市卡拉奇飞往首都伊斯兰堡的波音737客机20日晚在伊斯兰堡附近坠毁。坠毁客机上的118名乘客和9名机组人员全部遇难。失事航班是该航空公司恢复运营后从卡拉奇飞往伊斯兰堡的首趟航班。

5月1日，南航CZ3099号航班，从广州飞往北京的南航A380（CZ3099号航班）发生机械故障，导致延误两个多小时，官方未公布故障原因。飞机于当天下午2点15分安全抵达目的地。

5月2日，复兴航空GE515航班，从松山机场起飞约十分钟，左引擎起火，机长启用灭火装置之后，平安折返松山机场。台湾交通部民用航空局初步了解，引擎外壳熏黑，涡轮叶片也断了，属于“严重等级故障”，这也是过去4年来，台湾民航史第2起引擎冒火意外。[8]

6月6日，埃及航空MS849航班在肯尼亚首都内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场降落时滑出跑道，所幸飞机上无人受伤。事故原因未知。[9]

6月3日，丹纳航空992号班机在拉各斯着陆时坠毁，机上153人全部遇难，地面40人遇难。

12月29日，红翼航空9268号班机在莫斯科冲出跑道，5名机组成员遇难。

2013年

3月9日，两架客机在美国纽约肯尼迪国际机场发生相撞事故，未造成人员伤亡。事故发生在当地时间9日早晨6点15分左右，一架载有150多名乘客、准备起飞前往佛罗里达州的捷蓝航空飞机，在滑行时牵引杆突然出现故障，并与一架印度航空飞机相撞。[10]

4月10日，东航MU5211（A320机型）从杭州萧山国际机场起飞十分钟后，有乘客发现飞机尾部弥漫阵阵烟雾，通知乘务人员后，乘务人员将该情况反馈给机长。为了保障乘客安全，最终返航降落在杭州萧山国际机场。[11]

4月29日，美国国家航空102号班机在阿富汗巴格拉姆空军基地起飞时失速坠毁，全机7人遇难。

5月13日，深航ZH9608航班从沈阳飞机广州经停郑州时，在进港滑行时冲出停机线，左侧机翼撞上9号廊桥。[12]

5月13日，从北京飞深圳的国航CA1337航班在起飞近40分钟后，由于前起落架发生故障，航班返航并取消。[13]

5月24日，英国航空公司英航762航班从希斯罗机场起飞不久，突然飞机后部起火并冒出大量烟雾，随后返回希斯罗机场紧急迫降。5月31日公布的一份报告显示，该飞机起飞前的维修中，飞机的两个引擎门均被打开，而航空事故调查局的报告显示，飞机引擎的风扇罩门在起飞后分离，毁坏了右引擎的燃油管。[14][15]

6月4日，上海航空FM9205航班降落滑跑时，两个轮胎出现暴胎。[16]

6月4日，中国国际航空CA4307航班从成都飞广州，在成都双流机场起飞20分钟左右，机载雷达罩遭到鸟击，航班随后返航，没有人员伤亡。[17]

6月7日，中国东方航空MU2947航班从淮安飞上海，在上海虹桥机场降落时冲出跑道。[18]

6月18日，美联航UA139航班从丹佛飞往东京成田机场，因滤油器提示故障而备降西雅图。[19]

7月6日，韩亚航空214号班机，在旧金山着陆过早，坠毁在跑道旁，3名中国乘客不幸遇难，此次空难为波音777的首次空难。

8月14日，UPS航空1354号班机在着陆时坠毁，两名飞行员遇难。

8月25日，从深圳飞往北京的深圳航空ZH9969航班，在深圳宝安机场离开停机位的过程中发生火灾，造成机上12名旅客轻微擦伤。[20]

10月16日，中华航空052号班机发生事故，但无人员伤亡。

10月16日，老挝航空301号班机因天气原因坠毁在湄公河，机上49人遇难。

11月17日，鞑靼斯坦航空363号班机在喀山着陆时坠毁，全机50人遇难。

11月29日，LAM莫桑比克航空470号班机在飞行途中坠毁，机上33人全部遇难。

2014年

3月8日，马来西亚航空公司MH370航班起飞后不足一小时内与空管人员失去联系。[21]3月24日马来西亚首相纳吉·阿都拉萨宣布客机坠毁于南印度洋，至今无法发现任何坠机残壳，但相信机上227名乘客和12名机组成员悉数罹难。

7月17日，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰上空失联，机型777-200，乘客283人，机组15人，由阿姆斯特丹飞往吉隆坡，被导弹击落，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。

7月23日，复兴航空公司GE222航班，在澎湖机场附近失事，机型ATR 72-500，乘客54人，机组4人，由高雄飞往澎湖马公，疑似因为台风影响，天候不佳，重飞失败，坠毁在马公机场附近的湖西乡西溪村62号空地，造成47人死亡11人受伤。另外波及到附近11栋民宅造成火警，造成5人轻伤，目前两具黑盒子皆已寻获。事件发生后，各界虽研判为天候所影响，但空难事发原因仍有待进一步调查与确认。

7月24日，阿尔及利亚航空5017号班机从非洲布基纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟后失联，随后确定坠毁于尼日尔首都尼亚美，这架飞机原定从瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔。机上110名乘客和6名机组成员悉数罹难。

8月10日，塞伯汉航空5915号班机从伊朗德黑兰起飞后不久坠毁，出事的内陆机当地星期日，原定飞往伊朗东部城市塔巴斯，但由德黑兰西部的机场起飞不久，坠落一个住宅区，机上有48人，包括7名孩童，39死9伤。初步怀疑是因引擎故障。

8月13日，一架Cessna 560XL商务飞机在巴西圣保罗州的桑托斯波盖朗住宅区中坠毁，当时天候极为恶劣。飞机搭载着巴西社会党总统候选人甘伯斯、5名乘客以及2名机组人员，已确定机上人员全数罹难。

MP5冲锋枪的使用国家地区

1962年3月18日，法国与阿尔及利亚民族解放阵线双方签署了埃维昂协议，同意阿尔及利亚举行公民投票决定是否独立。1962年7月1日，阿尔及利亚选民在投票中几乎一面倒地赞成独立。法国在7月3日承认阿尔及利亚为一个独立国家。

关于这次战争的总死亡人数，民族解放阵线估计有30万人在这场战争中因战事死亡，有些阿尔及利亚方面的数字估计为100万人，法国官方数字则为35万人。法军伤亡方面，法国公布有18000法军死亡，当中包括6000人因非战斗原因死亡，另有65000人受伤。

大量欧裔人口，包括犹太人，在阿尔及利亚独立之际逃离当地，仅在1962年的几个月内就有90万人离开。

一些本地的阿尔及利亚穆斯林站在法国一方，称为哈基斯人。根据法国官方数字，在1962年有236000阿尔及利亚穆斯林为法国陆军服务，有些人在正规单位，另一些则是非正规人员。有些人认为忠于法国的穆斯林及其家人多达100万人，不过40万人这个数字较多被引用。

在1962年，虽然法国官方政策反对，仍有约91000哈基人逃到法国。许多阿尔及利亚人视哈基人为叛徒，许多留在阿尔及利亚的哈基人在当地独立后受到报复，法国历史学者估计有5万至15万哈基人及其家人在阿尔及利亚被杀。虽然法国在雅克·希拉克总统任内确认了哈基人所受的苦难，不过法国对哈基人的处理方式至今仍存有争议。

阿尔及利亚的战争伤亡人数由于双方政府公布数字的差异而难以统计。

法国方面

参战的法军包括了法国本土军队，法籍穆斯林军队以及荣誉军团成员，伤亡士兵总数24,614人，包括371名海军，1,047名空军和487名宪兵。停火协议签署后，另有360名士兵阵亡，以及许多失踪的士兵。

一共有2,788名法国平民被杀死，3,018名平民于停火后失踪，最后1,282名平民被寻回。

阿尔及利亚方面

阿尔及利亚方向一直没有确切的伤亡人数公布。

戴高乐将军在1959年估计有145,000名战争死难者。

北非登陆战役

阿尔巴尼亚- RENEA（阿尔巴尼亚特种部队）及阿尔巴尼亚警察，将装备正规军

阿尔及利亚- 阿尔及利亚空降突击师澳大利亚- 澳大利亚特种空勤团（SASR）、特别行动部队（Special Operations Command）及警察战术部队

阿塞拜疆- 阿塞拜疆内部警卫队（Azerbaijan Interior Guard） 比利时- ESR（Equipes Specialisees de Reconnaissance）及ESI（Escadron Special d'Intervention）

巴西- 巴西陆军特种部队及部份巴西警察

加拿大- 多伦多警察及JTF-2（Joint Task Force Two）

智利- 智利第一空降师及Unidad反恐部队（UAT）

哥伦比亚- Lanceros及Agrupacion de Fuerzas Especiales Urbanas

丹麦- 丹麦警察及特种部队

埃及

法国 -法国国家宪兵特勤队（GIGN）、法国外籍兵团、COS（Commandement des Operations Speciales）及Groupement Speciale Autonome

芬兰- 芬兰警察及芬兰国防军

德国 - 德国联邦警察、KSK、Kampfschwimmer及Fernspäher

希腊 - 希腊特种部队

中国香港- 香港警队（包括机场保安队、特别任务连等多个部门）

爱尔兰- 爱尔兰陆军游骑兵（Sciathan Fianoglach an Airm）

冰岛- 冰岛海岸警卫队、危机应变部队及Víkingasveitin

印度 - 印度陆军特种部队、保安部队、MARCOS及其他部队

印尼 -印尼海军、陆军反恐部队及KOPASKA

伊朗- 伊朗陆军及警察（使用DIO仿制版本）

意大利- GIS（Gruppo d'Intervento Speziale）

约旦- SOU-17

日本- 日本警察特殊急袭部队（SAT），东京都警视厅刑警搜查一课特殊搜查班（SIT，Special Investigation Team），大阪府警察刑事部捜查第一课特殊犯捜查系（MAAT，Martial Arts Attack Team），各都道府县警察的机动队-对策部队

拉脱维亚- Speciālo Uzdevumu Vienība

黎巴嫩- 第101空降连

中国澳门- 澳门治安警察局特警队（UTIP），特别行动组（GOE，又称 澳门飞虎队）保护重要人物及设施组（GPAEII）

马来西亚- 马来西亚军队、部份特种部队及执法部门

墨西哥- 特种部队、执法部门及联邦警察

荷兰- 荷兰海军陆战队、军警、BBE反恐部队（Bijzondere Bijstands Eenheid）及部份警察部队

挪威- 挪威国防军（将被MP7取代[1]）及警察

新西兰- 第1特种空勤队

巴基斯坦 - SSG（采用合法生产版本）

波兰- GROM

葡萄牙- GOE（Grupo de Operacoes Especiais）

中国台湾 - 中国台湾陆军特种部队和台湾维安特勤队、台湾宪兵特勤队、海军陆战队人质解救小队、台北市刑大特勤中队

罗马尼亚- SRI反恐部队（Serviciul Român de Informa?ii）及警察

沙特阿拉伯 - 特种部队旅

新加坡- 新加坡警察

斯里兰卡- 警察及保安部队

塞尔维亚- SAJ反恐部队、UBPOK、军警及部份军队和警察

斯洛伐克- 斯洛伐克警察及特种部队

瑞典- SSG（Särskilda Skyddsgruppen）

瑞士 - FSK-17

西班牙- Tercio de Extranjeros

南非- 多个不同部队

韩国- 韩国特种部队第707特别任务连

土耳其 - 多个不同部队（采用合法生产版本）

阿联酋 - 阿拉伯联合酋长国特种部队、Abu Dhabi特警队、Dubai特警队、VIP保护队

英国- 特种空勤团（SAS）、特种海勤团（SBS）及CO19

美国 - 美国陆军、美国海军、美国空军、美国海军陆战队、SWAT、FBI及多个执法部门CS之MP5

中国香港-机场特警（ASU) 在开联合国大会中，MP5是各国总统保镖的标准配备。

戴高乐当选总统，为什么要退出北大西洋公约组织？

北非登陆战役

北非登陆战役，是第二次世界大战中1942年11月美英盟军在法属阿尔及利亚和摩洛哥实施的登陆作战。

1942年11月4日载着部队的运输船分别从美国港口和英国港口出航，11月5日会合后通过直布罗陀海峡向东航进，驶至预定登陆地段以北海域后转向南航，途中未遇阻挠，于11月7日夜间开始登陆：西部特混舰队在卡萨布兰卡地域、中部特混舰队在奥兰地域、东部特混舰队在阿尔及尔，并达成战役突然性。

1942年11月7日夜晚，英格兰西南部康沃尔半岛乌云遮天，一片漆黑，天空不时落着小雨。在灯火管制的圣伊瓦尔和普雷登纳克机场上，由威廉·本特利上校指挥的美军运输机第60大队的39架C-47运输机整齐地停放在滑行道上，每架飞机的机翼下面都站着美国伞兵第503团第2营的一小队士兵，他们在等候登机起飞。他们的目标是夺取2413公里外的阿尔及利亚奥兰附近的机场，以配合美、英联军地面登陆部队执行“火炬”作战计划。

1942年11月8日凌晨，英、美联军在远征军总司令艾森豪威尔指挥下，1700架战机掩护着655艘战列舰和运输船，护送陆军开始从卡萨布兰卡、奥伦、阿尔及尔一带登陆，火炬行动展开。美英军队为进攻北非，动用了13个师、450艘战斗舰艇和运输船只(其中有战列舰3艘、航空母舰7艘、巡洋舰17艘、驱逐舰艘)，编成西部、中部、东部3个特混舰队，共10.7万人。由美国陆军中将艾森豪威尔任总指挥，英国海军上将坎宁安任海军总司令。西部特混舰队由美海军少将休伊特指挥，输送巴顿少将指挥的美军前往法属摩洛哥登陆；中部特混舰队由英国海军准将特鲁布里奇指挥，输送弗雷登德尔少将指挥的美军前往奥兰地区登陆；东部特混舰队由英国海军少将巴勒指挥，输送赖特少将指挥的美、英混编部队在阿尔及尔地区登陆。

战役的航空兵保障由西部空军司令部(保障卡萨布兰卡、奥兰登陆)和东部空军司令部(保障阿尔及尔登陆)分别负责。第一梯队登陆的有6个加强师，其中有2个装甲坦克师(共107000人，其中卡萨布兰卡35000人，奥兰39000人，阿尔及尔33000人)。

登陆部队接到命令，如果敌海岸炮兵和舰艇不开火，则不得射击。盟军登陆只遇到轻微的抵抗。11月8日日终前进入阿尔及尔城，10日进入奥兰，11日进入卡萨布兰卡。11月10日夜间，驻北非的法国军队根据维希政府武装力量总司令达尔朗海军上将(在阿尔及利亚)的命令，停止了对英美盟军的抵抗。到12月1日，连同第二梯队在内已有253213人(106760名英国官兵，1453名美国官兵)在北非登陆。盟军占领阿尔及利亚各主要基地后，开始向突尼斯推进，到11月25日已进到比塞大的接近地，在此遭德意军队所阻。

法西斯统帅部利用盟军未从海上入侵突尼斯的这一机会，于11月11日派遣空降兵，占领了比塞大和突尼斯两个基地，从而大大增加了同盟国军队在北非进一步行动的困难。1942年11月8—13日，盟军共损失2225人。法国人死亡490人(包括居民中的蒙难者)。英美海军和空军共击沉驱逐舰9艘、潜艇10艘、其他船只14艘。

由于实施北非登陆战役，盟军掌握了北非的一些重要战略基地，从而创造了顺利完成北非战局的有利条件，使西方盟国能够通过苏伊士运河从大西洋向印度洋进行海上运输。此役是战争史上第一次使用登陆舰艇“由舰到岸”的大规模渡海登陆战役，在战役组织、装备使用等方面为尔后的西西里和诺曼底等登陆战役提供了经验。

二战期间，罗斯福、丘吉尔、斯大林主导着世界格局的走向，俗称“三巨头”。而引领法国恢复大国地位的戴高乐，也渐渐地走入人们的视野。然而，在二战即将结束时，罗斯福突然病逝，没有看到二战胜利结束，可谓是遗憾。

更让人感到意外的是，1945年7月丘吉尔在首相竞选中落选。同年11月，戴高乐当选为法国总理。丘吉尔在给戴高乐的贺信中，借用普卢塔克一句名言：“对伟大人物忘恩负义，这是强大民族的特点”，接着他又表明：“普卢塔克说错了。”

然而，普卢塔克没有说错，不到2个月，戴高乐宣布辞职。

1945年5月，德国投降，欧洲战事平息。被奴役4年的法国，在戴高乐不屈的抗争下，不仅取得了法兰西民族的自由解放，而且重新跻身于大国行列，成为联合国五大常任理事国之一。尽管戴高乐拥有崇高的威望，但现实却让他越来越失望。

首先，对外政策的变化，遭到民众反对。在战时，戴高乐的目的很明确，那就是恢复法国的独立和法兰西民族的尊严，但战后，受美国、英国的影响，他更在意海外殖民地的归属问题，从而失去一贯独立的对外政策，引起了民众的不满。

其次，政府管理议会的想法落空。按照戴高乐的设想，法国实行总统制，总统由人民直接投票选举，并由总统组建议会，充分表达人民的意愿。但制宪委员会取消法国总统的权力，规定总统由议会选举，政府只听命于议会。这让他很失望。

更让他失望的是，各种政治势力旧病复发，相互勾心斗角，反对他的一些政党势力日益扩大，戴高乐与议会的矛盾愈发激烈。他提出的全民公投提案，遭到各路政党的反对，向来不屈服的戴高乐宣布辞职。但没有人挽留他，就像丘吉尔一样，他被抛弃了。

要知道，只有55岁的戴高乐，正是精力充沛、大干事业的年龄，却选择了辞职。尽管媒体都以遗憾和痛惜的语言报道了这则新闻，认为他是逃避困难，但从其声明中可以看出，他辞职并不是逃避困难，而是表达了对当时法国政界的不满。

辞职后的戴高乐，几乎过着隐居生活，撰写回忆录。新政府准备将其战时临时准将衔提升为元帅，被他婉言谢绝。也就是说，他退休后只能享受上校待遇。同时，他拒绝接受一切政府颁发的各类奖章，甚至杜鲁门送他的飞机，也献给了空军。

那么，戴高乐与丘吉尔退出政坛有什么不一样吗？

如果说他们俩人谁更像政治家、政客，想必大家一定会说是丘吉尔；如果说谁更直来直去，没有太多手腕，恐怕非戴高乐莫属。作为军人出身的戴高乐，举止言谈中没有太多的圆滑、世故。因此，他们退出政坛的原因也各不相同。

一是，方式不一样。丘吉尔是凭借战时首相踏入政治舞台的，成为二战中欧洲坚持抵抗的象征。他对自己能够继续当选为首相，可以说是信心满满、志在必得。殊不知，竟然竞选失败，被民众抛弃。而戴高乐则是主动提出辞职，被议会抛弃。

二是，倡导的施政理念不同。战争结束后，丘吉尔继续坚持“军事建国”，不放弃对殖民地的管理，与民众希望发展经济、改善民生的意愿不符合。而戴高乐坚持“人民当家作主”，改革旧有体制，遭到各路政党、议会的反对和抵制。

更明显的区别在于，丘吉尔表现出来的权力欲望更强烈。由于“一时大意”落选的丘吉尔，自然不会善罢甘休，他一方面接受福利国家的理念和制度，另一方面利用经济不景气和冷战后东、西方对立的影响，凭借政治手腕再度成为英国首相。

反观戴高乐，却没有太多政治野心。尽管也曾创建法兰西人民联盟，参加竞选，但没有什么手段，惨遭失败。一段时期内，他四处游历，多次前往非洲和太平洋法属殖民地，他的生活显得格外平静，但他仍然关注时局。

直到13年后，国内通货膨胀严重，预算开支失衡，经济形势极为严峻；以及内阁不稳定和阿尔及利亚问题，导致法国政体面临严重的危机。来自各界的政要和民众都希望戴高乐复出，救国家于水火之中。在人们的期盼下，戴高乐重新执政。

上台后的戴高乐，大刀阔斧的改制，坚持独立外交。

1959年1月8日，戴高乐宣誓就任法国总统。在青年时期，他就十分反对政府职能被弱化，“杂乱无章”的议会制等不合理的政治体制。战后，他曾进行变革，但与“顽固派”的抗争中，他“被迫”辞职。现在，他要彻底改变这一现状。

首先，支持原属殖民地独立。二战结束后，掀起了一场殖民地国家纷纷独立的热潮，阿尔及利亚也不例外，但却遭到法国的镇压，引发全世界的不满。戴高乐上台第一步就是承认阿尔及利亚独立，并签订友好协议。

其次，坚持独立外交，不做冷战“牺牲品”。为了减少美、英两国的影响，戴高乐一面积极加入欧洲经济共同体，实施财政改革，发行新法郎，取消关税壁垒，使法国的产品面向欧洲竞争市场，拉动了经济增长；

另一方面，极力主张继续推行核武器研发，增加国际话语权，并拒绝美国的控制和监视，逐渐撤出北大西洋公约组织。同时，他拒绝英国加入欧共体，倡导建立一个欧洲人的欧洲，并以此摆脱冷战时期形成的两极对立，提高法国地位。

更重要的是，戴高乐提出采用普选方式直接选举共和国总统。尽管提议遭到议会和政界人士的强烈反对，但他依然根据宪法赋予他的权利将议会解散。最后，法国人以62.2%的大多数赞成，通过了这项提议。

也是众望所归，1965年，法国举行了首届总统普选，戴高乐以54.8%的选票击败对手，就任法兰西第五共和国首任总统。他组建议会，将政府的权力最大化，并在重大决策上，通过全民公决的方式寻求民众的支持。

经过一系列的改革，法国经济结构日益走向现代化，人民生活水平逐渐提高。戴高乐再一次“挽救”了法兰西，他在外交政策上，始终坚持拒绝屈从于任何外来势力，无论是美国，还是苏联。这一政策，即使在随后的几十年里，依然影响着法国。

不管怎么说，戴高乐不惜以辞职也要坚持自己的观点，符合他的性格，但从战术上来讲，“以退为进”确实让他成功实现了他毕生的愿望。看来，关键时候，法国人没有忘记他，因为他心里只有法国。

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参考文献：《第二次世界大战》、《戴高乐》

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