f1巴林站比赛时间_2022年f1巴林站正赛录像

1.f1 2022广州哪个台直播

2.2022年f1赛程时间表

3.F1巴林站中赛车被拦腰撞断 为什么车手还能安全脱身？

4.2022年f1车手积分榜

5.F1巴林站发生严重事故，车手火海逃生，事发时的情况究竟有多危险？

6.F1巴林站一赛车爆炸起火车手死里逃生，导致此起事故的原因是什么？

2023年f1巴林站时间是3月5日。

f1的全程是世界一级方程式锦标赛，f1是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

2020年，鉴于新冠肺炎疫情的蔓延，F1取消或推迟了7站比赛，7月24日，F1官方宣布了最新版本的2020赛历，增加了葡萄牙波尔蒂芒赛道、德国纽伯格林赛道以及意大利伊莫拉赛道，三个分站赛事。

比赛制度：

F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

f1 2022广州哪个台直播

2023卡塔尔f1大奖赛时间是从10月6日-10月9日。

10月6日（周五）一练21：30-22：30；10月7日（周五）排位赛01：00-02：00；10月7日（周六）冲刺赛排位赛21：00-21：44；10月8日（周六）排位赛01：30-02：30；10月9日（周日）正赛01：00-03：00。

2023赛季一级方程式赛车（F1）卡塔尔大奖赛9日结束，红牛车队车手维斯塔潘轻松夺冠。阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇位列第九，如愿收获积分。

已提前加冕年度车手总冠军的维斯塔潘当天从杆位出发，一路领先，收获赛季第14场胜利。迈凯伦车队“双子星”皮亚斯特里和诺里斯分获亚军和季军。

出于安全考虑，本次大奖赛正赛每套轮胎的使用圈数被强制限制为18圈，这意味着所有跑完比赛全程的车手都必须至少三次进站换胎。

赛季的发展

2023赛季世界一级方程式锦标赛（2023 FIA?Formula One?World Championship），是国际汽车联合会主办的第74届世界一级方程式锦标赛，该赛季共有创记录的23站比赛。

该赛季于2023年3月3日在巴林的萨基尔赛道拉开帷幕，收官战于2023年11月26日在阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道举行。

2023年测试了一种全新的轮胎分配和排位赛模式——ATA规则（Alternative Tyre Allocation非传统轮胎分配）。在此规则下，各个车手在比赛周末将获得11套干胎，比现有规则少2套干胎。

排位赛规则由不指定轮胎变为，Q1使用硬胎，Q2中性胎，Q3软胎。该规则原本计划在罗马涅大奖赛进行测试，后调整为在匈牙利大奖赛进行首次测试。

2022年f1赛程时间表

广东综艺频道。

2022新赛季F1第一站巴林站的比赛，在北京时间3月18日晚上全面开启。不过目前，国内只有2家电视台安排了直播。分别是广东综艺频道和上海五星体育。

广东综艺频道将会直播练习赛、排位赛和正赛。上海五星体育将直播巴林站正赛和部分练习赛。新赛季依然有冲刺排位赛，而且积分和获得积分的人数，比去年更多。这同时也意味着不转播周六的排位赛，将会是很大的损失。而随着排位赛精彩程度增加，F1的转播费用也相应增加。

F1巴林站中赛车被拦腰撞断 为什么车手还能安全脱身？

2022年f1赛程时间表：

2022赛季F1赛历发布，共23场大奖赛，其中揭幕战F1巴林大奖赛将于3月18-20日举行，最后一场F1阿布扎比大奖赛将于11月18-20日举行。

F1迈阿密大奖赛作为首次进入赛历的大奖赛，在经过FIA赛道认证后，将于5月6-8日举行！F1摩纳哥大奖赛将于5月27-29日举行，赛期将由传统的四天缩短为三天。

2022赛季冲刺赛：

在2022赛季，冲刺赛依旧会继续保持，新赛季的3场冲刺赛将在艾米利亚－罗马涅大奖赛、奥地利大奖赛和圣保罗大奖赛中举行。

2022赛季冲刺赛的比赛模式将有3个方面的改动：

比赛名称上将“排位冲刺赛”修改为“冲刺赛”。

冲刺赛的前八名将分别获得8分、7分、6分、5分、4分、3分、2分、1分的积分。

周五排位赛取得第一名的车手将被记录为杆位车手。

2022年f1车手积分榜

经过短暂的一周休整后，F1终于从上周末起迎来了本赛季最后的三场比赛，三场背靠背的夜赛！在本赛季早先进行的背靠背比赛中，车队协同车手通过不同的比赛策略，为观众奉献了多次精彩的超车镜头以及经典的车队战术。而当又一次背靠背比赛来临，再加上是夜赛，人们对于即将到来的巴林大奖赛也充满了期待。

不过，这样的期待在正式起跑后只持续了一分钟左右的时间，便被一场足以称得上是史诗级的车祸所打破。

当比赛开始后的第一圈出了三号弯后，各位车手还在为发车后的名次缠斗时，哈斯车队的格罗斯让在一次变线的过程中与后方小红牛车队的科维亚特发生碰撞，赛车高速撞向了赛场边的护栏，高达53G的撞击力度使赛车直接撞穿防护栏并发生断裂，泄露的燃油引发大火瞬间包围赛车和坐在车内的格罗斯让。

好在撞车并没有使格罗斯让失去意识，他迅速逃出座舱，并在随后赶到的追击车车手Alan?Van?Der?Merwe与赛道工作人员的帮助下成功逃离火场。从撞击发生到离开赛车，仅过去了28秒。在被送往医院后，经检查确认，格罗斯让只是手部、脚部轻度烧伤，经过几日修养便可出院。这个消息，也是给所有围场中的车手和工作人员，以及所有车迷最好的安慰了。

回顾F1七十年的历史，格罗斯让的事故都算得上是非常严重的，但值得庆幸的是，他只是受了轻伤。所以在这次事故中，到底是什么救了他的命，对于更日常的民用车又能有什么启发呢？

能够让车手从火场中成功脱身，最显而易见的便是要归功于车手身上所穿的赛车服。早在1975年，FIA国际汽车联合会（以下简称“FIA”）就为保障赛车手的安全颁布了赛车服的强制认证条款，但直到1976年，尼基·劳达因被困在燃烧的赛车中无法第一时间逃离，导致全身大面积烧伤险些死亡，才让赛车界真正意识到防火赛车服的重要性。

现代的赛车服普遍由一种名为“诺梅克斯”的材料所制成，它是由美国杜邦公司在1967年注册的专利产品。诺梅克斯材料是一种良好的耐高温阻燃纤维，由其所缝制的赛车服可以为车手在700℃的大火中提供12秒的有效保护时间。赛车服上的所有缝线，甚至广告条，都必须符合“12秒保护时间”的标准。

在这次事故中，从赛车起火到格罗斯让自行爬出赛车，他用了19秒的时间。F1规则规定，要求车队在设计赛车时，必须让车手能够在5秒内脱身。显然这个时间在很多情况下几乎不可能达到，这个时候，车手身上穿的防火服便起到了至关重要的保护作用。出色的防火服可以抵抗住熊熊烈火，留给车手足够的逃生时间。

当然，身上的赛车服只是保护格罗斯让不受大火灼伤罢了，而几乎在所有事故中，最重要的事情便是最大限度地保护乘员舱的完整性。在早期的F1赛车中，车手如同泡澡一样坐进浴缸大小的驾驶舱内，唯一与泡澡不同的只是少了一些热水以及你需要被安全带捆绑在座椅上。类似的设计现在还能在卡特汉姆上看到。

到了1981年，F1引入了单体式座舱，车手的驾驶室就被布置在这单体座舱中。随着刚性设计和材料学的改进，单体式座舱能承受的撞击力度越来越大，几乎是坚不可摧的。包括1994年塞纳所遭受的严重车祸以及此次格罗斯让的事故中，单体式座舱都保持了足够的完整性。过去几十年间，也仅有2007年库比卡在加拿大遭遇的连环车祸中才出现过为数不多的单体式座舱破损的情况，而在那次事故中，库比卡也仅脚步受到了轻伤。

当格罗斯让的单体式座舱以53G的加速度穿过护栏时，如果没有Halo系统，护栏很大几率会直接触碰到车手。就算护栏没有伤害到车手，也很有可能会阻挡他的逃生空间。而Halo系统此次就很好地“推开”了护栏，给格罗斯让留出了足够的逃生空间。

Halo系统得以引入F1赛车，同样是因为一起事故。在2014年的F1日本站上，年仅25岁的比安奇驾驶着赛车一头撞上正在救援的拖车，导致了严重事故。自从2018年起，FIA便强制F1与F2赛车安装Halo系统来保证乘员舱顶部的空间。这套系统再与单体式座舱两相结合，使F1赛车的座舱就如同一个笼子，可以从多角度抵御外界物体对于车内人员的冲击。

同样的安全原理其实在民用车上也有着相应的体现，以我们目前热议的碰撞测试为例，Halo系统更多起到民用车中A柱与顶棚的作用，当我们还在为64km/h速度下A柱折断而争论不休时，以钛金属制造的Halo系统便要求可以承受赛车15倍的净载荷以及20kg车轮在225km/h速度下的冲击力。

而在民用车的车身方面，虽然常见的笼式结构车身与单体式座舱设计理念截然不同，但其初衷都是为了更好地保护车内乘员的安全。当然，民用车上也有单体式座舱的存在，只不过受限于成本，你只可能在小部分的超跑上见到它的身影。

现在再将时间推回至此次撞车事故刚发生时的0.01s，一个存在多年但并没有那么起眼的装置也为格罗斯让后来的逃生起到了至关重要的作用，那就是Hans系统，Hans的全称为Headand?Neck?Support，中文名称为头颈支撑系统。在失去了它的保护之后，最严重的情况下，车手很有可能会因为严重撞击导致颅底骨折从而丧失意识。

还是说回到民用车上，虽然日常开车并不用佩戴头盔，也不需要用到Hans系统。在大部分情况下，保护颈部的重任都落在了座椅头枕之上。在民用车的车辆发生撞击之后，发生车辆追尾事故时，由于颈部产生鞭打现象而产生的对颈部的伤害，叫做鞭打症，而在很多碰撞测试中通常会被人们忽略的鞭打测试，其存在的意义便是测试车辆在发生碰撞时是否会对乘员造成鞭打症。

写在最后

经历了如此重大的撞车事故却能成功逃生，格罗斯让是幸运的。但这一切除了要感谢冒着大火救援的工作人员外，同样需要感谢汽车乃至赛车诞生至今的一百多年来，为了安全付出精力和时间甚至生命的人们。事故的发生，对于每个人来说都只有0%与100%的区别，格罗斯让这一次遭遇的事故，或许也会更进一步推动F1赛车乃至汽车安全性的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1巴林站发生严重事故，车手火海逃生，事发时的情况究竟有多危险？

当地时间3月20日，巴林萨基尔，2022年F1巴林大奖赛正赛，F1首位参加正赛的中国车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出战，最终位列第10，在个人F1生涯首战便拿到1个积分。

当地时间3月20日，巴林萨基尔，2022年F1巴林大奖赛正赛，F1首位参加正赛的中国车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出战，最终位列第10，在个人F1生涯首战便拿到1个积分。

F12022结束了。收官战，维斯塔潘继续强势夺冠。勒克莱尔获得第二名，并在车手积分榜上锁定第二名。佩雷斯获得第三名。

在接下来的积分榜中，塞恩斯超越汉密尔顿，在车手积分榜上名列第五。

在车队积分榜上，红牛早早夺得车队冠军，法拉利第二，梅赛德斯第三。

维斯塔潘本赛季所展现出来的实力大家是有目共睹的，他也实至名归地获得了年度F1车手成绩冠军。除了在最近的比赛中表现出一些不近人情之外，维斯塔潘的表现可以说是无可挑剔。

尽管全年的杆位数量远少于对手勒克莱尔，但凭借他在比赛中的极快速度和完美的车队策略，仍然确保了这位年轻的荷兰车手成功卫冕。

41岁的西班牙老将阿隆索本赛季的表现依然堪比巅峰时期。这也要引人入胜，岁月未见这位老将有任何衰落的迹象，他还是那么的快，那么的稳。本赛季，阿隆索的表现无论稳定性、整体赛车节奏、超车效率、雨战和起步技巧都堪称完美。

然而，由于赛车的稳定性（6次退赛中有5次在积分区），他的积分并没有超过他的直接竞争对手诺里斯，但他的竞争力仍然是围场中的典范。

F1巴林站一赛车爆炸起火车手死里逃生，导致此起事故的原因是什么？

在现在人们物质生活爆炸的一个快速发展时代当中，人们对于一些我们生活当中能够基本满足需求的东西不再奢求，而且有着足够的食物来满足我们自己的一个生活最基本需要，所以现在人们往往追求的事物精神上面的一个享受。在现如今的一个时代当中，精神享受已经能够占到世界的世界消费水平的60~70%左右的一个水平，其中有一些活动更是被我们称为与死亡面对面的一的活动，例如高空蹦极，F1赛车等等。关于最近F1赛车巴林站发生了严重的事故，车时候火海逃生，事发时情况究竟有多么危险？其危险程度可以让我们观众都为之震撼，心惊胆跳。

首先第1个就是关于当时F1赛车爆炸的一个场景，他当时产生的威力直接可以引爆当时的一个煤气罐所爆发的一个威力。关于当时的经过就是F1赛车，他在超车的时候，想要超车的这辆F1赛车，不小心撞上了前面一辆F一赛车的轮胎，导致车辆突然失去控制力，从而撞向了周围的栏杆，速度之快，之后再撞上栏杆之后直接引发了爆炸。

关于F1赛车它本身的一个安全设置上面它考虑到一个速度的需求，在安全性对比，我们现在传统的汽车，他完全是人包铁，不像我们现在的汽车是铁包着人。所以当汽车发生碰撞的时候，这辆车直接在撞上栏杆之后引发了爆炸。

最后就是关于f1赛车的一个安全性上面，其中的车手他们都会穿上一种特制的服装，而这个服装可以很好的抵抗火的燃烧，所以这一次这名车手在发生爆炸之后，衣服隔绝了很多的温度，根本就没有造成多大的伤害。

赛车在过弯时突然失控，极速状态下撞上右侧围墙后爆炸起火。

对于对赛车感兴趣的朋友来讲，F1赛车比赛是不可错过的精彩赛事，而在比赛过程当中，除了赛车急速行驶给人带来的快感之外，其安全性也备受关注。 F1巴林站因为选手的赛车就出现了爆炸起火状况，场面真的非常惊险。

这些惊险事件发生在2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)巴林站的比赛中，当时哈斯车队法国车手格罗斯让驾驶赛车正在进行比赛，但赛车突然间撞上围墙，然后爆炸起火，场面一度很混乱。

幸运的是车手格罗斯让及时跳下了正在燃烧的赛车，伤势并不算严重，且已经在医护车赶到后被送上了救护车。

当天比赛开始之后，车手格罗斯让的赛车在过弯时突然发生失控情况，车辆在急速状态下直接撞上了右侧围墙，随后车辆爆炸起火。事故发生之后比赛立即终止，工作人员迅速赶到现场进行灭火工作，而格罗斯让的赛场已经断成了两截儿。幸好车手及时跳出，并未在该起事故中受到严重伤害。

车辆的突然失控导致车辆撞上围墙，是该事故的直接原因，但是具体原因并未有官方通告。或许是因为车辆零部件质量问题，或许是因为车手操控问题，具体原因以官方通告为准，现在的任何猜测都没什么意义。

事故具体原因或许根本无法调查，车辆已经在爆炸起火当中被严重损害，车手能够死里逃生应该是最幸运的事了。其实出现在类似比赛中的事故并不算少，但急速状态下出现问题也能够理解，这或许也是赛车比赛吸引人的原因。