阿德莱德36人队篮球名单_阿德莱德36人比赛结果如何

1.亚洲2002年出生内线大比拼——曈（中国）VS索托（菲律宾）

2.澳大利亚男篮名单

3.舒马赫介绍

4.父亲光环下的米克·舒马赫

5.南澳大利亚州的体育

6.澳洲男篮球联赛赛程

7.36人加盟nba了吗

阿德莱德36人在nba是因为新加入nba的球队。根据查询相关资料得知，阿德莱德36人是新加入nba的球队，所以会出现在nba球队名单里，今年新加入马卡比跟阿德莱德36人这两个球队，期待这两个球队以后的亮眼表现。

亚洲2002年出生内线大比拼——曈（中国）VS索托（菲律宾）

nba季前赛赛程：10月1日勇士vs奇才、马卡比vs快船；10月2日灰熊vs雄鹿；10月3日黄蜂vs凯尔特人、奇才vs勇士、爵士vs猛龙、马刺vs火箭、阿德莱德36人vs太阳；10月4日魔术vs灰熊，雷霆vs掘金、76人vs篮网、国王vs湖人、开拓者vs快船。

NBA季前赛是各支球队在NBA常规赛季开始前进行的热身赛，因为在每个赛季结束后，每支球队在阵容上都有相当大的变化，为了让各队磨合阵容，熟悉各自球队的打法，确定各队新赛季的比赛阵容、同时也能增进队员、教练员之间的沟通。所以在每个赛季开始之前，NBA就举办若干场季前赛，使他们能以比较好的状态投入到漫长的常规赛的比赛当中。

2014—2015赛季的季前赛，热火与鹈鹕于2014年10月5日，在肯塔基州的路易斯维尔拉开序幕。2013—14赛季的季前赛将在2013年10月5日开始，是由雷霆客场迎战费内巴切拉开序幕的。这赛季的季前赛会持续到10月26日，一共有116场比赛。

季前赛的特点

1、磨合阵容、丰富打法以及检验新老球员的竞技状态：每个队的季前赛大约有8场左右，同时为了避免主力球员未战先疲，这种比赛主力球员的出场时间一般不会超过30分钟，所以也是替补球员借机展现自己的机会。

2、预热NBA常规赛：为了更好地吸引球迷观看NBA常规赛及季后赛，NBA官方也充分利用季前赛为新赛季的NBA比赛造势，例如2005—2006奥尼尔从湖人转会到热火之后，火箭队与热火队之间的季前赛，就被NBA宣传为“新版姚鲨大战”。

3、宣传NBA，扩大海外影响：随着NBA商业运作的进一步成熟和国际化进程的加快，出于迎合国际球迷的口味以及拓展海外市场等因素，NBA已经先后派出多支球队赴海外打季前赛，日本、墨西哥、西班牙、法国等国家都曾承办过此类比赛。

以上内容参考：百度百科—NBA季前赛

澳大利亚男篮名单

首先分别介绍两位。

曈，中国男篮前主帅李楠之子，出生于2002年4月23日，CBA官方公布身高2米13，体重88公斤，臂展2米21，效力于CBA江苏肯帝亚队。

索托，菲律宾某不知名篮球运动员之子，出生于2002年5月11日，澳大利亚NBL官方公布身高2米18，体重105公斤，臂展未知，效力于澳大利亚NBL阿德莱德36人队。

一、静态天赋对比

静态天赋对比时，我们先比较年龄。正常来说，中国运动员通常会有一个官方年龄和实际年龄的差异，这种差异也是源于青年比赛时“大打小”有优势，因此中国运动员会把自己的年龄改小点。曈则完全没有这种问题，因为他的父亲是早早出名的李楠，而他的出生也上了当地报纸。反观索托，他最初的年龄一直是2001年，现菲律宾男篮主教练雷耶斯曾经在2018年专门组织了一个23人的集训大名单，我们可以清楚看到，索托的年龄列的是01年5月11日。

如果索托的年龄是假的，那么他的潜力就要打个问号，假使他只改了一岁，那区别还不是特别大，而更可能的是他改了不止一岁。

接下来我们来比较身高，曈目前裸足2米13，索托官方给的身高2米18，这个高度对比，索托稍高。衡量中锋静态身体条件的指标还有个非常重要的指标就是臂展，臂展越长，能够有效控制的防守面积就越大，进攻时也更加令对手难以防守。曈的臂展达到了2米21，这个数字还不错，比身高长了8厘米，中国很多球员的臂展甚至还不及身高，而通过比赛视频来看，曈的臂展看起来确实很可观。索托则没有官方公布的臂展数据，不过索托去年曾经在社交媒体上宣布自己的臂展达到7尺5寸，也就是2米26，这个数据很不错，然而不知为何，从比赛视频上看完全没有曈那种长臂的感觉。两者相比索托在身高和臂展上都比曈长5厘米。

运动员的体重是动态变化的，但是有个最合适的体重数据，这个体重能够有效增加对抗能力，同时还能防止受伤。这一点上曈要吃个大亏，目前曈的体重是88公斤，比索托的105公斤整整轻了快40斤，曈刚进CBA的体重是89公斤，而今年已经是他在CBA的第二个赛季，他的体重不增反减，不知道是饮食还是训练量没跟上。目前体重差距太大。

静态条件对比，索托如果年龄真实的话，与曈对比占据一定优势。

二、运动能力对比

虽然曈的父母都是篮球运动员，可是曈接触篮球的训练却比较晚，直到初二的时候才正式接受篮球训练。一开始李楠并不希望儿子走上自己的老路，可是曈身高越来越高，良好的身体条件如果不走篮球这条路确实是暴殄天物，这也导致了曈的篮球基本功稍差。索托则不然，在平均身高比较矮的菲律宾，从小他的身高就鹤立鸡群，在14岁时已经在菲律宾家喻户晓，成为了菲律宾的大明星。超高的知名度也带给他超好的训练条件，整个国家都为他的篮球成长添砖加瓦，一度送他去美国特训。

从目前的比赛视频来看，曈是一个纯内线打法，偶尔吃下饼，弹跳力各方面略显中庸。索托则因为盖帽暴扣等镜头多次入围澳大利亚NBL的每轮十佳球，索托能从里打到外，作为内线选手，他还有一定的控运能力，从三分线开始拿球做动作都毫不违和。索托还有外线投射能力，这点曈完全没有展示过。

那么曈有强于索托的地方吗？笔者认为曈的防守移动能力是强于索托的，索托可能是受限于体重，也可能是防守态度问题，场上防守较为懒散，多次成为对方进攻的针对点。曈则防守时奔跑积极，几乎能跟上后卫的速度。这一点在CBA体测的3/4场地冲刺速度上可以体现，曈的体测结果与郭艾伦差不了太多。

三、成长环境对比

两者目前都进入了职业赛场，一个效力于CBA，一个则是在澳大利亚NBL打球。从竞技角度上，NBL的水平明显强于CBA，区别只能是看两者的上场时间对比了。不过这一点上曈也没有多少优势，本赛季曈目前在CBA出场26次，其中首发8场，场均出场17.1分钟，可得到7.2分3.3板0.6冒。索托出场9次，全部替补出场，场均出场14.75分钟，可得到6.89分4.33板0.89冒。要知道NBL的比赛时间是40分钟，比CBA少8分钟，索托能得到的出场时间其实是比曈多，面对的防守强度和比赛节奏都比CBA强一个档次，而索托的场均数据与曈几乎没有差距。从这个角度来说，索托的成长环境比曈要好很多。

更重要的是，索托是菲律宾全国的希望，他能早早的去国际舞台锻炼，今年他还会宣布参加NBA的选秀，如能进入美国打球，他的成长环境几乎可以碾压曈。

综上，索托现在比曈各方面强一个档次，只能期待曈能后起直追了。后面会为大家带来2003年出生的我国内线另一大新星余嘉豪与索托的对比。

舒马赫介绍

如下：

澳大利亚男篮今天公布了参加世界杯亚太区预选赛第三窗口期比赛的12人大名单，分别是：德拉维多瓦、索恩-梅克、米奇-麦卡伦、威廉-麦克道尔-怀特、山姆-麦克丹尼尔、布卢克、托德-布兰奇菲尔德、克林顿-斯坦德尔、杰克-怀特、杰克-麦克维、基努-皮德尔、山姆-弗罗林。

后面队伍换人了，根据国际篮联消息，新的12人名单是：阿莱克斯-杜卡斯、山姆-弗洛林、索恩-梅克、米奇-麦卡伦、山姆-麦克丹尼尔、威尔-麦克道威尔-怀特、大卫-奥凯拉、基努-平德尔、泰雷斯-普罗科特、克林特-斯廷德尔、瓦尼-斯瓦卡·罗-布鲁克、莱斯-维格。

球员名单：

马修·德拉维多瓦（现效力于墨尔本联队，司职后卫，193cm）

杰克·怀特（现效力于墨尔本联，司职前锋，201cm）

威廉-麦克道威尔-怀特（现效力于新西兰破坏者，司职后卫，196cm）

山姆-麦克丹尼尔（现效力于塔斯马尼亚蚂蚁，司职后卫，198cm）

瓦尼·洛杜·斯瓦卡·洛·布卢克（现效力于伊拉瓦拉老鹰，司职前锋，198cm）

托德布兰奇菲尔德（现效力于罗克汉普顿火箭队，司职前锋，198cm）

克林特·斯坦德尔(现效力于塔斯马尼亚蚂蚁，司职前锋，200cm)

米奇·麦卡伦（现效力于阿德莱德36人，司职后卫，189cm）

杰克麦克维（现效力于北黄金海岸海鹰队，司职前锋，203cm）

基努·平德（现效力于阿德莱德36人，司职前锋，206cm）

山姆·弗罗林（现效力于伊拉瓦拉老鹰，司职中锋，213cm）

索恩·梅克（现效力于NBA G联盟 长岛篮网，司职中锋，216cm）

父亲光环下的米克·舒马赫

迈克尔·舒马赫

基本资料：

姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）

昵称：舒米（Schumi）

国籍：德国(Germany)

出生日期：1969年1月3日

出生地：德国纽布格森(Hurth-Hermulheim)

居住地：瑞士尼斯湖畔(Vufflens，Switzerland)

婚姻：已婚

身高：174cm

体重：75kg

爱好：足球，卡丁车，网球，游泳，滑雪

个人网站：www.michael-schumacher.de

F1生涯：（该成绩截止至06赛季巴西分站）

参加F1分站次数：250

获得分站冠军：91

登上颁奖台次数：153

杆位：69

累计得分：1370

初次登场：1991年8月25日

第一次赢得分站冠军：1992年8月30日

获得年度总冠军次数：7

职业生涯：

年-德国少年卡丁车冠军

1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军

1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军

1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军

1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名

1989年-德国三级方程式亚军

1990年-德国F3锦标赛冠军

1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛。

1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3

1993年-取得52个积分列成绩第4

1994年-击败希尔夺得世界冠军

1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军

1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3

1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩

1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2

1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4

2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军

2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页

2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军

2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军。

2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军。

2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役。

2006年巴西站后退役。

车手点评：

可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车神，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。

车手故事：

尽管总是成为传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天份，无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和可怕的驾驶技术，特别是在湿滑天气时的表现，为他赢来应得的赞扬和尊敬。

自1991年在乔丹车队初次露面以来，他在F1车坛进步神速，在1994年就夺得首个世界冠军。然而，伴随着他成功的是停赛和缺乏体育精神的指责，在1994年，他卷入了一系列的事故中，并以澳大利亚大奖赛中与达文.希尔的撞车最为引人瞩目，正是这场比赛，舒马赫赢得了他的首个锦标。

另一次声名狼籍的事故是他撞上了维伦纽夫(赫雷斯1997），结果这一次他被罚停赛一场，并失去了锦标赛第二名的位置。次年他再次在铃鹿赛道挑战哈基伦，然而，他因事故要从维修站出发，令到他的希望幻灭。许多人都说舒马赫犯了罕见的错误，不过法拉利却归咎于车的问题。1999年，尽管舒马赫看来可以将车手冠军带回马拉内罗，但在英国大奖赛上，他第一圈就发生了事故，导致腿部骨折，在缺阵了6场比赛后，舒马赫在马来西亚再展雄风。

2000年，舒马赫完成了加盟法拉利后的目标，在日本举起了车手冠军的奖杯，为这支意大利车队夺得21年来首个冠军，在马来西亚站囊括了两项冠军。

舒马赫在年初所向披靡，连夺三站冠军，到了年中，他运气欠佳，但在蒙扎赛道的胜利又让他看到了冠军的希望，继而他在最后4站比赛中全部获胜。舒马赫在2001和2002年分别驾驶F2001和F2002赛车再次重写了F1的纪录，他在2001年轻松夺得第4个冠军，并夺得他的第5个世界锦标，追平了方吉奥的纪录。

这一年的比赛同样颇具争议，在奥地利大奖赛，法拉利车队老板托德命令巴里切罗让道，将冠军让给舒马赫的举动为世人所不齿，在其后的摩纳哥和加拿大大奖赛中，车迷们对舒马赫嘘声不断。

2003年赛季开始，舒马赫朝着为数不多的几项纪录发起冲击，象塞纳取得的杆位数纪录就是舒马赫渴望打破的。

2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军，在全世界又掀起一股强烈的红色风潮。

迈克尔.舒马赫91年首次参加F1大奖赛，代表乔丹车队出赛。稍后1与贝纳通车队签约，正式成为F1车手，当年出赛6站，得4分。从92年开始，舒马赫就成了F1车坛的重要人物，在比利时站，他获得首次头位出赛，同时获得首个分站冠军，这一年他获得53分，在车手榜上列第三位。接下去的一年，他继续发展，93年得54分，列第四位。

直到今天，每当人们谈起1994年的F1大赛，总会提到那是一个令人心酸的赛季。而对舒马赫来说，这一年更是令人难忘，因为他在这一年首次赢得了F1大赛的年度总冠军。塞纳和F1新秀雷兹伯格伊莫拉赛道不幸罹难；随后摩纳哥大奖赛上舒马赫的老朋友维德林格又撞车身受重伤，整个F1车坛因此变得十分动荡，特别是国际汽联，他们把F1的安全性提高到了一个前所未有的高度。

在一片混乱当中，舒马赫抓住了机会，在赛季前半段的8场比赛中，他赢得了6个分站赛的冠军和一次亚军，斐然的战绩使人们感到今年的年度总冠军将被舒马赫轻松地收入囊中。不过，在随后英国银石赛道举行的F1英国站的比赛中，排位赛居第二的舒马赫在正式比赛开始前的暖胎圈中对赛会出示的黑旗熟视无睹，虽然事后他把违规归罪于车队低劣的通讯系统，但国际汽联还是对他课以停赛两场的处罚。不过此时，包括舒马赫本人在内谁也没有想到当时在积分榜上落后43分的达蒙·希尔会威胁到舒马赫的领先地位。

随后的比赛进程令人瞠目结舌，希尔抓住舒马赫被停赛的天赐良机，迅速把积分追了上来，到该赛季最后一站澳大利亚阿德莱德赛道的比赛前，舒马赫仅以92比91在车手积分榜上领先希尔一分。在阿德莱德进行的比赛一开始便紧张激烈，扣人心弦。排位赛列第二的舒马赫在比赛开始后不久就夺得了领先地位，当比赛进行到第36圈的时候，一马当先的舒马赫赛车突然失控，撞在了防撞栏墙上又弹回赛道，当紧随其后的希尔认为夺冠在望，准备从后部悬挂系统遭到严重破坏的舒马赫旁边超车时，舒马赫的赛车突然一拐，把希尔的夺冠希望撞个粉碎。

由于舒马赫和希尔在这站比赛中双双出局，结果舒马赫以一分的优势压倒希尔，获得了年度总冠军。

事后，虽然希尔及其所在的威廉姆斯车队上告国际汽联，要求惩罚舒马赫的不君子行为，剥夺其冠军头衔，但国际汽联在经过仔细研究后，以正据不足为由维持了比赛的结。加入F1不足四年的舒马赫终于圆了他的世界冠军梦。

贝纳通车队终于可以庆幸自己当年费了九牛二虎之力把舒马赫从乔丹车队挖过来是多么高明的一着棋，他们信心十足地和老朋友福特公司分手，改用法国雪铁龙公司的雷诺发动机，准备在新赛季大干一场。不过，车队的这一切改变没能让新鲜热辣的世界冠军舒马赫感到满意，特别是新型赛车性能方面的不稳定，使舒马赫在1995赛季的比赛中感到处处受钳制。

尽管如此，舒马赫还是接着上个赛季的胜势横扫千军，最后以102分，领先第二名希尔33分的优势再次获得年度总冠军。

当舒马赫决定1996赛季离开贝纳通车队，转投法拉利车队时，几乎所有人都认为舒马赫作出了一个错误的决定。法拉利车队虽然过去也曾辉煌过，但毕竟那是十几年前的旧事了，进入90年代以来，法拉利车队的历史记录来看，年轻车手在法拉利车队总是很难取得成功，27岁的舒马赫在F1赛车界也还算是年轻人，他能改写法拉利车队的历史么？

尽管舒马赫1996赛季十分努力，但法拉利赛车多年来沉积下来的弊病还是拖了他的后腿。全年16站赛事，舒马赫的法拉利赛车有6次因为各类故障而趴了窝，身为卫冕冠军。舒马赫个能眼睁睁地看着昔日的夙敌希尔以97分夺走车手总冠军。

肩负着振兴法拉利车队和意大利赛车的重任，舒马赫在为法利车队效力的第二个赛季里表现得十分出色，个是他的竞争对手已经不是和他争了两年的英国人希尔，而是变成了赛车名门之后，威廉姆斯车队的加拿大车手维伦纽夫。这一年，舒马赫和维伦纽夫斗得难解难分，直到最后西班牙站的比赛时，舒马赫在车手积分榜上仅以78分领先维伦纽夫1分，最后的冠军争夺进入了白热化。

在最后一站西班牙杰雷兹赛道的比赛中，舒马赫在开始领先的情况下，赛车在第48圈时突然发生故障，紧随其后的维伦纽夫想趁机在弯道超车，不料舒马赫像1994年最后一站对付希尔那样，把车头一拐，想把维伦纽夫的赛车撞出赛道，但这次舒马赫没能象当年月日样保住领先一分的优势，维伦纽夫的赛车与舒马赫发生碰撞后还是带伤完成了全程，而舒马赫的赛车却被撞出赛道，不得不退出比赛。事后，国际汽联判定舒马赫有“不君子行为”，决定剥夺他车手榜亚军的荣誉。

辛苦了一年，到头来却什么也没得到，舒马赫感到十分恼火，但更让他伤心的是他的祖国德国，新闻界对他的遭遇不仅没有表示丝毫的同情，而且幸灾乐祸地说“舒马赫的退出是对他不君子行为的最好惩罚”。反而是意大利人给舒马赫以极大的安慰。意大利总理夫人说：“今年，法拉利车队夺得了车队和车手两项亚军，这也是一个很不错的成绩。”

幸好国际汽联没有对舒马赫追加处罚，使得他可以完整地参加1998新赛季的比赛。本来，舒马赫想趁着维伦纽夫从威廉姆斯车队改换门庭到英美车队的机会重温世界冠军的滋味，但不曾想，改进了技术的麦克拉伦车队突然杀了出来，其麾下的两名车手芬兰人哈基宁和英国的库尔特哈德配合默契，一直把舒马赫压在后面。虽然舒马赫与哈基宁力拼到最后一站，但幸运之神还是再一次抛弃了舒马赫和他的法拉利队。舒马赫以14分之差名列车手榜第二位，法拉利队再次夺得车队积分榜亚军。

不过，在1998年舒马赫收获的也并非全是遗憾。在这一年意大利站蒙扎赛道的比赛里，迈克尔·舒马赫和弟弟拉尔夫·舒马赫一起登上了领奖台，哥哥获得这项比赛的冠军，而效力乔丹车队的弟弟拉尔夫获得第三名。兄弟二人一起上演了F1车坛的一段佳话。

对羽翼逐渐丰满的法拉利车队来说，连续两年一人之下。万人之上的亚军地位并不能令他们感到满意。本赛季他们为舒马赫以及队友埃尔文准备了新型的F399赛车，希望借此重塑辉煌。但有了前两年的教训，舒马赫一反常态唱起了低调，对自己能否夺回车手总冠军的称号表现的十分暧昧，倒是对帮助法拉利车队重夺车队总冠军充满信心。舒马赫说：“今年，我要努力帮助法拉利队把车队总冠军的荣誉夺回来。”

年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)

连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览]

分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [F1车手分站胜利次数统计]

杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [F1车手杆位排行榜]

参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) [F1车手参赛次数统计]

F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [F1车手总积分统计]

单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)

单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)

登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)

比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)

单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)

单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)

上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次

连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分

连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站

历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季

年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军

赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕

迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层

1.最漂亮的六场胜利：

1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛

舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。

1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛

这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。

1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛

在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候朝野对手，取得了冠军。

1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛

这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。

1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛

灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。

2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛

在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。

2.三场最糟糕的比赛

1994年，阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛

在决定冠军归属的1994年澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙-希尔发生了著名的碰撞，赛后舒马赫面临着极为严厉的欺骗指责。这次事故发生在第31圈，两位车手都因此次碰撞而退赛，舒马赫凭借一分的优势力压希尔夺得了冠军。

1997年，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛

另外一次碰撞出现在1997年的赫雷斯赛道。为了获得世界冠军，舒马赫试图将对手雅克-维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。

2002年，A1赛道，奥地利大奖赛

这对F1来说是黑色的一天。巴里切罗的表现统治了整个周末，在正赛中从头领先到最后一圈。但是法拉利车队通过无线电指令要求巴里切罗将冠军让给舒马赫。巴里切罗不得不逐渐减速，在最后一个弯让过了舒马赫。其实这样做并无必要。因为在之前的5场比赛中舒马赫已经赢得了4场胜利。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先优势获得了年度总冠军。

3.最具争议的一场比赛：2006年，摩纳哥赛道，摩纳哥大奖赛

2006年舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛的最后一刻的行为再度遭受了广泛的指责。舒马赫的赛车在最后一刻横在了弯道中，这一行为阻挡了后面的车手试图创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，赛事干事取消了舒马赫的杆位成绩，但是舒马赫在正赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五，并创造了赛道的最快圈速。

南澳大利亚州的体育

1950年国际汽联第一次举办世界锦标赛，并且一直延续至今。这段时间，是F1稳步发展的阶段，算得上是F1的正史。当前FIA旗下F1、F2、FE、WRC、WTCR、WEC等等的赛事中公社君要说说最“烧钱”，级别最高的是F1，相信没有ETC会来抬杠吧。如果说赛车是人类汽车里程碑上的皇冠，那么F1可以说就是皇冠上的宝石。

自F1诞生以来，涌现出的传奇车手也不是一位两位。像方吉奥、劳达、普罗斯特、塞纳、舒马赫等等车手都配得上“传奇”二字。不过方吉奥、劳达、普罗斯特离80后，90后车迷比较遥远，塞纳也更多是80后的回忆。要说时间线上离所有F1车迷最近的“传奇”，非迈克尔·舒马赫莫属。

△?塞纳、方吉奥、舒马赫

无愧“车王”之名

上世纪80年代的德国，“舒马赫”这个名号还不属于赛车场，人们心中的舒马赫是德国国家足球队的主力门将托尼·舒马赫，他随同德国队赢得过1980年的欧洲杯冠军、1982年和1986年两届世界杯亚军。在1994年夺得首个世界冠军后，迈克尔·舒马赫将这个姓氏生生从足球圈夺了过来，并让在德国一直默默无闻的F1一跃成为仅次于足球的第二大运动。

迈克尔·舒马赫的F1生涯开局就走的不错，1991年才进入F1的舒马赫在1年之内就获得了分站赛胜利，可以说1991年击败三届世界冠军尼尔森·皮奎特开始，舒马赫与上一代的高峰进行了极为激烈的搏斗，并且最终从他们手中接过奖杯，开始了自己无可撼动的统治时代。

△?1991年皮奎特与舒马赫同在贝纳通车队

舒马赫第一次试开F1赛车是1991年的8月，地点是英国的银石赛道。那一天，他试车便开了36圈，并且打破了乔丹车队在银石赛道的单圈记录。

△?1991年舒马赫驾驶乔丹车队赛车

1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。

△?1992年舒马赫在比利时大奖赛获得冠军

1994?年，舒马赫代表贝纳通车队，在阿德莱德赛道赢得了个人第一次?F1?年度车手总冠军（Formula?One?World?Drivers'?Champions）。

△?1994年阿德莱德赛道，舒马赫VS达蒙希尔

1995?年在贝纳通车队成功卫冕后，次年他开始了自己长达十一年的法拉利车手生涯（1996-2006），这也是他留给所有车迷最具有代表性、最富传奇色彩、也最为人们所熟知的形象。

△?1995年德国霍根海姆赛道，舒马赫拿下第一

2003?年，舒马赫夺得自己的第?6?个车手总冠军，意味着他打破了胡安·方吉奥?50?年代创下的?5?次冠军纪录，成为?F1?历史上最成功的车手，“车王”称号名副其实。

2004?年是舒马赫与法拉利最后的辉煌，18?站比赛中法拉利赢得?15?次，其中舒马赫?13?次，已经到了无可战胜的地步。

2006年，迈克尔·舒马赫宣布退役。至于退役原因根据罗斯布朗说：当舒马赫拿到7个F1世界冠军时，他会觉得压力很大，生活过于紧张。公社君还记得2016年罗斯伯格退役时也说F1的压力太大，当然真正的退役原因众说纷纭。但相信对于7冠王舒马赫来说，在F1的世界当中没有什么事能让他被迫退役。

△?2006年意大利大奖赛舒马赫宣布退役

或许对于“车王”来说，没有F1开的日子甚是难熬，2009年12月23日梅赛德斯奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出。有人说舒马赫的复出会带来新的传奇，也有人说舒马赫此次复出如果没有拿到好的成绩，不能继续续写传奇会“晚节不保”。在国人心里，离去时的背影往往特别重要，以“七冠王”、“车王”这样的头衔离开，总好过留下落寞的背影。但对于“车王”来说或许他并没有考虑那么多，只是想回归熟悉的F1。

△?2010年舒马赫复出在雪邦赛道做飞驰圈

2012年9月，舒马赫回到斯帕，迎来职业生涯的第300场比赛，已经43岁的舒马赫名列第7。2012年10月4日，迈克尔·舒马赫在铃鹿正式宣布再次退役。

△?2012年舒马赫再次宣布退役

总有人对舒马赫有所非议，非议他的切线起步，非议他的撞车……就像当年有人非议塞纳一样。很多人说舒马赫像塞纳，但他与塞纳不同，塞纳当年还有普罗斯特、曼塞尔、皮盖特等人争得你死我活，可舒马赫在当时几乎是在独孤求败，起码在2000,?2001,?2002,?2003,2004赛季中绝对堪称“王者”，公社君还记得那时的F1甚至有些无聊，摄影师也比较少给到舒马赫镜头，反而是更关注后面车队的缠斗。七届世界冠军迈克尔?舒马赫无疑是最成功的F1车手，19年的F1职业生涯，308场F1分站赛，91场分站赛冠军，7个世界冠军的成绩使他成为了人们心中的“车王”。

2013年12月29日，车王舒马赫在法国阿尔卑斯山附近滑雪时遭遇意外，头部受到重创至今未能康复，到现在车王的伤势依旧让所有车迷惦念。

△?舒马赫滑雪线路

迈克尔·舒马赫F1记录

年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年)

连续夺得年度总冠军次数：5次

分站冠军次数：90次

单赛季分站冠军次数：13次(2004赛季)

单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)

登上领奖台次数：153

单圈最快圈速次数：75

职业生涯总积分：1354分

单赛季个人积分：148分(2004赛季)

单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)

上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快成绩并获得冠军)：22次

连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分

连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站

杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)

赛车世家

“赛车世家”这个词在F1中并不算新鲜。例如“皮盖家”就是一个赛车世家，男的都成了车手，女的都爱上了车手。其实赛车界还有一个赛车世家。马里奥·安德雷蒂是1978年的F1世界冠军，他的儿子，迈克尔·安德雷蒂，后来也成了F1车手，后来还成了安德雷蒂车队的老板。迈克尔的弟弟杰夫，两个堂弟约翰和亚当，也都是车手。米克·舒马赫也来自赛车世家，他的老爸迈克尔·舒马赫，他的叔叔拉尔夫·舒马赫都是F1车手。

△?迈克尔·舒马赫和拉尔夫·舒马赫

米克·舒马赫9岁时第一次参加了在西班牙举行的卡丁车赛，不过由于“舒马赫”这个姓氏太过受人关注，所以他改用“Mick?Betsch”的名字（Betsch是舒马赫妻子婚前的姓氏）参赛。小米克主要参加一些青少年卡丁车赛。

其实米克·舒马赫真正开始他的赛车生涯还要从2013年12月，他父亲迈克尔·舒马赫在滑雪时头部严重受伤之后说起。2014年，那时米克只有14岁，他在F4赛事中进行了一系列测试，随后的一年，米克正式晋级F4。这个时候，他已经开始用舒马赫的名字参赛了。

△?初入F4的米克·舒马赫

2016年，他在F4锦标赛中赢得了5场比赛，这使得他更进一步进入到了著名的欧洲F3赛事。在经历了平淡的第一个赛季后，米克-舒马赫在2018年赢得了8场比赛，击败当时的红牛新秀蒂克图姆（Dan?Ticktum）夺得冠军。

△?2018年米克·舒马赫在红牛环获胜

2018年，米克-舒马赫在F3赛季中状态发生了戏剧性转变，他赢得多场比赛，令人瞠目结舌，甚至引起了对手关于他作弊的指责。蒂克图姆认为舒马赫因为他的名字而拥有不公平的优势，但是这些指责没有伤害到米克·舒马，反而影响了蒂克图姆自己的职业生涯。

△?蒂克图姆与米克·舒马赫

2019年1月19日，法拉利官方宣布，七届F1世界冠军迈克尔-舒马赫的儿子——米克·舒马赫签约法拉利，进入法拉利青年车手计划（车手青训营）。

△?法拉利青训时的米克·舒马赫

米克·舒马赫的赛车生涯在2018年取得重大突破，摘得欧洲F3锦标赛年度冠军，其不俗天赋开始显现。赛车界一致认为米克·舒马赫进入F1只是时间问题，并很有可能在F1获得成功。2020年9月，在法拉利第1000场F1庆祝活动上米克·舒马赫驾驶他父亲曾经的冠军赛车F2004驶上了穆杰罗赛道。

△?米克·舒马赫驾驶迈克尔·舒马赫的法拉利F2004

“车二代”签约哈斯

北京时间12月2日，F1世界锦标赛官方社交媒体消息，迈克尔·舒马赫之子米克·舒马赫正式进军F1，他将在2021赛季代表哈斯车队出战。这就意味着，舒马赫姓氏将重返F1赛场。

米克·舒马赫出生于1999年，目前正在征战F2锦标赛。目前他在F2积分榜上以14分的优势领跑，F2的赛季收官战将于本周末在巴林赛车场举行。

对于能够征战F1赛场，米克-舒马赫表示：“明年将参加F1让我无比高兴，我要感谢哈斯车队、法拉利车队和法拉利车手学院对我的信任。我也想向我的父母表达我的爱。我一直坚信我的F1梦想。”据外媒报道，米克·舒马赫将代表车队参加12月15日的阿布扎比新秀试车。

围场里从来不缺“车二代”，公社君认为米克·舒马赫是“幸运”的，但似乎又没那么“幸运”。作为迈克尔·舒马赫的儿子，拉尔夫·舒马赫的侄子，显然米克出生在了一个有浓郁赛车氛围的家庭里，从小能接触的赛车资源比起很多车手都要更丰富。但米克·舒马赫也与小塞纳、小皮盖特、小塞恩斯面临同样的问题，家庭赋予的“光环”是优势，某种程度也是负担，F1的世界里讲究的是“实力”，无论是怎样的“二代”都要赛道上见真章，“光环”带来的名人效应固然有流量优势，但同时也提升了车迷的期待，相信无论对哪个“车二代”来说都是一份压力。更何况当下F1的围场里维斯塔潘、汉密尔顿、瓦特尔都有很强的实力，但即便前路困难重重也要努力突破取胜，这本也是竞技体育的精神，最后公社君祝米克·舒马赫在2020年的F1赛场上一帆风顺，续写“舒马赫”传奇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

澳洲男篮球联赛赛程

澳式橄榄球（Australianrules football） 澳式橄榄球是南澳大利亚最受欢迎的观赏体育运动，并且是所有州里上座率最高的。南澳州一共有两支极具竞争力的球队：阿德莱德乌鸦队（Adelaide Crows）和阿德莱德港强力队（Port Adelaide Power）。截止至2006年，阿德莱德乌鸦队的俱乐部共有50,000名会员。 板球 板球是南澳州夏季最受欢迎的运动，南澳州的板球队伍是南方红背队（Southern Redbacks），主场在阿德莱德河岸公园的阿德莱德椭圆形体育场（Adelaide Oval）。

英格兰和澳大利亚之间举行的板球系列对抗赛被称作“灰烬杯”（The Ashes）。此项系列赛的奖杯是一座小而易碎的陶质骨灰瓮，据说里面装有两队在第二届对抗赛时使用的一块三柱门横木或一只板球的灰烬。此项赛事现在仍在举办，每两年左右一次，是世界上最负盛名的板球赛。每届灰烬杯的比赛都会有几场在阿德莱德举办，届时阿德莱德球迷的热情将会点燃赛场。 篮球 篮球在南澳州也很受欢迎，阿德莱德36人队（Adelaide 36ers）的主场位于Findon一座870座的体育馆。36人队在过去的20年联赛中拿过四次冠军。 赛车运动 作为V8超级房车系列赛事（V8 Supercar Championship Series）的Clipsal 500大赛是澳大利亚最大的汽车赛事。大赛期间，连续四晚的大型音乐会、精彩的飞行表演、一场接一场的精彩赛事，使阿德莱德成为世界的焦点。 自行车运动 澳大利亚国际自行车赛（Santos Tour Down Under）于1999年开始举行，每年一次，吸引了许多曾参加环法自行车赛的顶级专业自行车队。他们将穿行于阿德莱德的街道，在南澳大利亚州地区进行6个阶段的比赛。澳大利亚国际自行车赛现已成为国际自行车联盟（UCI）巡回赛的第一站，同时也是在欧洲外进行的第一个自行车比赛。该赛事于每年1月举办，为期一周，是一场自行车的欢乐盛会。您可以观看国际自行车联盟世界巡回赛的首场赛事，一睹世界顶级自行车队的风采，感受为之振奋的南澳氛围。2013的比赛吸引了超过76万名游客到访观赛游玩。

36人加盟nba了吗

澳洲男篮球联赛赛程如下：

1、2023年10月19日，阿德莱德36人对战东南墨尔本凤凰。

2、2023年10月20日，伊拉瓦拉飞鹰对站墨尔本联。

3、2023年10月21日，东南墨尔本凤凰对站布里斯班子弹。

4、2023年10月21日，阿德莱德36人对站珀斯野猫。

5、2023年10月22日，墨尔本联对站新西兰破坏者。

6、2023年10月22日，悉尼国王对站塔斯曼尼亚跳蚁。

7、2023年10月26日，新西兰破坏者对站阿德莱德36人。

澳洲男篮球联赛的联赛摘要

联赛始于1979年，赛事通常在冬季举行（4月-9月），这一模式沿袭了20年直到1998年。在1998/99赛季联赛在上个赛季结束一个月后的10月开始，赛制也变成了夏季模式（10月-4月）。这一改变是为了试图避免和澳大利亚广受关注的澳式足球比赛时间的冲突。

联赛拥有12支参赛球队，基本包含了澳大利亚的首府城市（除堪培拉，霍巴特，和达尔文外）以及多个地区中心，如凯恩斯，汤斯维尔，卧龙岗和一支新西兰的球队。墨尔本地区的第二支俱乐部，南方猛龙在2006/07赛季加入了联赛。

澳大利亚国家篮球联赛在2006/07赛季吸收了新加坡腾飞之狮俱乐部的加盟，也成为第一个将球队扩充到亚洲地区的澳大利亚运动联盟。在2006年11月21日，联盟宣布设在黄金海岸的新球队黄金海岸烈焰将在2007/08赛季进入联赛成为联赛第13支球队。

加盟了。36人是阿德莱德36人的简称，36人是NBL澳大利亚国家篮球联赛的俱乐部球队，截止到2022年11月3日根据查询澳大利亚国家篮球联赛俱乐部球队的信息简介可知，该球队加盟nba了。nba是美国职业篮球联赛。